对 。

24、于一批工件来说 ， 刀具经调整后位置是不动的 ， 即被加工表面的位置相对于定为基准是不变的 ， 所以定位误差就是工序基准在加工尺寸方向上的最大变动量 。
定位误差有两个方面组成 ， （1）定位基准和工序基准不一致所引起的定位误差 ， 称为基准不重合误差 ， 即工序基准相对定位基准在加工尺寸方向上的最大变动量 ， 常用B来表示 。
（2）定位基准与定位元件本身的制造误差所引起的定位误差 ， 称基准位置误差 ， 既定为基准在加工尺寸方向上的最大变动量 ， 用Y来表示 。
所以 D = B + Y 就是基准不重合误差和基准位置误差在加工尺寸方向上的代数和 。
分析零件图可知 ， 本道工序需要保证尺寸的， 如前面所述 ， 在拉削涡轮盘上的榫槽时 ， 采用短圆柱面即D面 。

25、于定位套配合来限制在Y、Z轴上的移动自由度 ， 所以定位基准就是短圆柱面（D面）的中心线即涡轮盘的中心线 ， 而的工序尺寸是涡轮盘的中心线 ， 因此不存在基准不重合误差 ， 故 B=0基准位置误差 Y = 式中 定位副间最小间隙配合（图25）定位孔直径公差 秃台外圆柱公差=0.005=0.035 =0.022Y = =0.031图32 定位元件水平放置时的定位误差分析T=0.1,所以理论定位误差 D ， 即 D 。
由以上计算可知 D= B +Y=0+0.031=0.031所以计算出的D在定位误差的范围之内 ， 能满足该工序中涡轮盘榫槽加工要求 。
3.3夹紧装置的设计3.3.1夹紧方案的确定工件在机床或夹具中定位后还需要进 。

26、行夹紧 ， 将工件压紧、夹牢以保证在加工过程中不产生位移和振动 ， 主要有动力源和夹紧机构两部分组成 。
夹紧机构的主要作用是接受和传递原始的作用力 ， 使其变为夹紧力并执行夹紧任务 。
夹紧机构包括中间递力机构和夹紧元件 ， 中间递力机构主要启到改变原始作用力的方向和大小的作用 ， 而且还具有一定的自锁性能 。
夹紧装置的设计和选用是否正确合理 ， 对于保证加工精度 ， 提高生产效率、减轻工人劳动强度有很大的影响 。
因此在夹紧装置的设计过程中主要考虑到以下几个方面的问题：（1） 在夹紧过程中应保持工件原有良好的定位 ， 而不应破坏定位 。
（2）夹紧力可靠、适当 。
即要保证在加工过程中工件的位置不发生变动和振动 ， 又不因夹紧力过大而使工件表面损 。

27、伤、变形 。
（3）操作应该安全、方便、迅速和省力 。
（4）结构简单紧凑、便于制造 ， 并有足够的强度和刚度 。
综合以上因素 ， 由于涡轮盘要加工榫槽 ， 外周不能用于夹紧 ， 轴中心无通孔 ， 所以只能利用轴向均匀的6个9.525+0.05 角向位置任意孔 ， 采用螺纹夹紧 。
螺纹夹紧简单可靠 ， 有自锁作用 ， 也可以提供足够的夹紧力 。
涡轮盘榫槽加工工位多 ， 更换拉刀次数多3次 ， 一个涡轮盘榫槽的加工时间最短也得一天左右 ， 所以克服了螺纹夹紧慢、辅助时间长的问题 。
由于涡轮盘自身用于穿螺栓的孔径为69.525 ， 只能用六个M10的螺栓进行螺纹夹紧 。
但是在涡轮盘榫槽拉削过程中 ， 涡轮盘所受的切削力大 ， 为了增强夹紧力、提高夹具体刚性、减少切削力大 。

28、对榫槽加工精度的影响 ， 需要增加了三个液压压紧机构 。
3.3.2夹紧力的确定确定夹紧力主要是确定夹紧力的大小、方向和作用点 ， 夹紧力的方向应该垂直于主要的定位表面 。
为使夹紧力有助于定位 ， 工件应靠紧各支承点 ， 并保证工件上各个定位基准与定位元件接触可靠 。
通常工件主要的定位基面的面积较大、精度较高 ， 限制的自由度多 ， 夹紧力垂直于此面 ， 有利于保证工件的准确地定位 。
其次 ， 夹紧力的方向应使工件夹紧后变形最小 。
因为工件在不同方向上的刚性不同 ， 受压表面的接触变形不同 ， 故夹紧力的方向应使得受压表面最好是与定位元件接触较大的定位基准 。
再次 ， 夹紧力的方向应有利于减小夹紧力 。
夹紧力的作用点就是指的夹紧元件相接触的一小块面积 ，。

29、夹紧力的作用点应能保持工件定位稳定 ， 不至于引起工件产生位移或偏转 ， 还必须使被夹紧工件的变形最小 ， 并且应该尽量靠近切削部位 ， 以提高夹紧的可靠性 ， 如果切削部位的刚性不足可采用辅助支承 。
夹紧力的大小必须适当 ， 夹紧力过小 ， 工件在夹具中的位置可能在加工过程中产生变动 ， 破坏原有定位 。
如果夹紧力过大 ， 工件在夹具的位置可能在加工过程中产生较大的变形 ， 直接会影响到加工的质量 。

稿源：(未知)

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标题：航空|航空涡轮盘榫槽的卧式拉床夹具设计( 五 )