1、210MW汽轮机真空低原因分析处理王永忠（山西漳泽发电分公司长治046021)摘要：汽轮机凝汽器的真空是汽轮发电机组保持安全、经济运行机制的一个重要指标 ， 结合实际 ， 分析造成凝汽器真空低的原因 ， 从凝汽器铜管、射水抽汽器、胶球系统、空气系统、轴封系统等相关设备系统 ， 分别对凝汽器冷却水温升、凝汽器传热端差、抽气器运行工况、胶球系统的正常投运等方面进行分析 ， 并从检修和运行两方面提出了一些针对性的措施 。
在实际工作中取得了良好的效果 ， 提高了机组的热经济性和安全性 。
关键词：汽轮机；真空低；分析；处理1概述在汽轮机凝汽器中 ， 蒸汽和凝结水是两相共存的 ， 蒸汽压力是凝结水温度所对应的饱和压力 。
只要冷却水温不高 ， 在正 。

2、常条件下 ， 蒸汽凝结温度也不高 ， 一般为30多度 。
30左右的蒸汽凝结温度所对应的饱和压力约为4-5kPa,大大低于大气压力 ， 形成高度真空 。
此时 ， 处于负压的凝汽设备及管道接口并非绝对严密 ， 外界空气会漏入 。
为了避免这些在常温条件下不凝结的空气 ， 在凝汽器中逐渐积累造成凝汽器中的压力升高 ， 一般采用抽气器不断地将空气从凝汽器中抽出以维持凝汽器内真空 。
可见 ， 凝汽设备作用有两个：在汽轮机排气口建立并维持一定的真空；回收洁净的凝结水作为锅炉给水的一部分 。
凝汽器的真空是汽轮发电机组保持安全、经济运行机制的一个重要指标 ， 如何根据季节气候及设备的状况来最大限度地保证凝汽器在最佳真空（最有利真空）下工作 ， 是我们在日常运行 。

3、和维护工作中经常遇到的问题 。
凝汽器的真空降低那将对机组的安全、经济运行形成严重危害 。
主要危害有以下几点：1) 汽轮机真空下降将使排汽压力升高 ， 可用焓降减少 ， 不经济 ， 同时使机组出力降低 。
2）真空下降使排汽缸及轴承座受热膨胀 ， 可能引起中心变化 ， 产生振动 。
3）真空下降使排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛 ， 造成漏空 ， 破坏真空严密性 。
4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增加 ， 威胁机组的安全 。
5）真空下降使排汽容积流量减小 ， 对末几级叶片工作不利 ， 末级要产生脱流和旋流 ， 同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力 ， 有可能损坏叶片 ， 造成事故 。
造成凝汽器真空下降的原因很多 ， 为便于分析原因 ， 现将有关凝汽设备技术规范概 。

4、述如下：凝汽器：凝汽器为表面式凝汽器 ， 其技术规范：型号：200-KUC5B冷却面积：65902 平方米铜管数量：83802 冷却水量：27500 t/h汽侧绝对压力：0.0053MPa 汽侧流程：1个汽侧流量：420立方米/小时 水侧最大工作压力：0.25 MPa水侧流程：2个 水侧流量：27500立方米/小时水侧水阻：3.7米水柱 管子材料：铜镍合金管子长度：9000毫米 管子直径：26 /28毫米装置铜管重量：113.9吨 凝器汽组重量：287.6吨凝汽器冷却水充满时重量：132吨射水抽气器：型号：WX1000 工作水压力：0.3Mpa 一个抽汽器用水量：1000立方米/小时 。
胶球系统：两 。

5、凝汽器各用一套胶球系统 ， 用直径比铜管稍大的软胶球来完成清洗铜管内壁任务 。
2原因分析对于我们来说 ， 运行中凝汽器真空的下降 ， 可分为急剧下降和缓慢下降两种情况 。
急剧下降的原因绝大多数是抽气器、射水泵、循环泵工作失常或真空严密性遭到破坏等原因造成的 ， 这几种原因比较容易发现 。
而真空以较小数值逐渐下降时 ， 我们要找出其原因较困难 ， 在这种情况下 ， 必须分析凝汽器的相关指标 。
因此凝汽器设备运行好坏的主要指标是凝汽器喉部的排汽压力（即真空） 。
由于这一压力值可以用与该压力相应的饱和温度来表示 ， 而凝汽器排汽压力下对应的饱和温度与冷却水温升及传热端差有直接的关系 。
2.1冷却水温升冷却水进口温度取决于地区的气温和供水方式 ，。

6、与凝汽器运行情况无关 。
在其它条件不变的情况下 ， 冷却水进口温度越低 ， 真空越高 ， 因此冬季比夏季温度低 ， 真空也较好 。
温升大小与循环倍率和凝汽器蒸汽热负荷有关 。
也就是说：温升在热功当量负荷不变的情况下 ， 循环倍率越高 ， 温升越小 ， 真空越高；反之 ， 真空越低 。
另一种情况在循环倍率不变的情况下 ， 热负荷减小而真空升高 ， 随热负荷增加而降低 。
在实际运行中 ， 我们常把凝汽器热负荷视为不变 ， 只与循环倍率或通入凝汽器冷却水量有关 ， 一般认为温升超过规定值（8-12） ， 则说明凝汽器冷却水量不足 。

稿源：(未知)

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标题：19|19210MW汽轮机真空低原因分析处理(王)