1、远听发动机声音 。
这个只能凭感觉了 。
操作方法是 ， 打着相邻的两辆车 ， 你站在中间位置 ， 离开两车距离相等 ， 你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车） ， 可以转个身再听 ， 以免你两耳听力不同出现错觉；2、细听发动机声音 。
可以打开前盖 ， 用个螺丝刀一端顶在发动机上 ， 另一端顶在耳朵上听声音（挑车这么精贵的东西还是小心点好 ， 你越认真经销商越不敢马虎你 。
曾有人带着听诊器去挑车 ， 听诊器头上包块毛巾 ， 按在发动机各个面听） 。
这样能听见发动机内部的声音是否有杂音 ， 比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等 。
好发动机只有一种“呼噜呼噜”声 ， 不会有其它的 。

34、杂音 。
不过这种方法要靠平时有意识地进行经验积累 ， 一句两句说不清楚 ， 总之就是多听些车好了 。
3、有人能帮忙时 ， 要他踩油门升发动机转速你再听声音 。
然后要用块什么破布（就是前面说的抹布 ， 毕竟是新车 ， 要干净些的）堵住排气口 ， 假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火 ， 就是好车！否则就是什么地方漏气 。
下车观察排气管排烟是否正常 ， 将手伸到排气口感觉一下排气是否连续 ， 正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味 ， 然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响 ， 最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速 ， 还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净 ， 如有滞后或者高速哨音 ， 应该是有问题 。
丢油门（放松加速踏板）怠速是 。

35、否稳定 。
原地静止时 ， 发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声 。
加油门使发动机转数达到满刻度的2/3 ， 让有经验之人在外听声是否有杂音及共振 ， 确认共振区的大小 ， 当然该区是越小越好 。
仪表盘仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常 。
有一些自检灯只在启动时闪几下 ， 启动时请留意 。
通常有ABS、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯 ， 而其中大部分正常行驶时应该是不亮的 ， 一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了 。
应该注意里程表 ， 对于新车而言 ， 行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程） 。
对于带 。

36、有行车电脑的 ， 还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可靠 。
五、车内部分1 。
仪表板外观及功能 。
2 。
手刹拉杆作用 。
3 。
杂物箱外观及手套开关作用 。
4 。
里程表：越少越好 。
检查里程表有无计录数字 ， 其数值 ， 零公里” ， 顾名思义就是几乎没有跑过的新车 。
当然 ， “零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0” ， 一般认为 ， 里程表在60公里以下的 ， 都可以认为是“零公里” 。
因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程 。
值得注意的是 ， 有的经销商为了保证新车的“零公里” ， 采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者 。
所以 ， 消费者在选购车辆时要眼亮心明 ， 不要相信仪表上的数据 ， 通过观察轮胎的 。

37、磨损和底盘的清洁程度可以知道 ， 你要的车是否做过样车 ， 还可以看看脚踏板的清洁程度来验证 。
也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车 。
5 。
门内饰板及扶手 ， 摇把色泽配合 ， 外观(刮伤 ， 皱) 。
6 。
座椅安全带动作功能 。
7 。
电(手)动窗 ， 中央门锁 ， 开关之动作情形及顺滑度 。
检查自动车窗升降和稳定 。
检查玻璃自动上升一半左右时 ， 用手用点力下按 ， 玻璃会自动缩回的功能 。
要多次尝试各车窗下降时是否会冲底 。
注意：用钥匙手动打开司机车门时拧住停2秒 ， 看全车的车窗玻璃是否能自动落下或升起 。
8 。
烟灰缸动作 。
9 。
座椅外观及性能 。
10 。
车顶把手 ， 顶饰板及压(饰)条外观固定 。
11 。
遮 。

38、阳板 ， 电(手)动后照镜作动及开关 。
12 。
后座包裹板 ， 音响喇叭座外观 。
13 。
内饰件是否有粗糙处 ， 各组件间安装是否紧固 ， 有无松动 。

稿源：(未知)

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标题：新车|新车提车验车注意事项(最全版)( 七 )