7、 气过浓；发动机性能不佳水温传感器利用水温改变内部热敏电阻值的大 小所形成的对应电压信号输入电脑 ，以作为点火与喷油正时调整 ， 修正喷 油量 ， 进行冷起动加浓 起动困难 ， 特别是冷起动； 怠速不稳、易熄火；发动 机性能不佳怠速控制电动机电脑根据发动机各传感器的信号 ， 指 令怠速电动机作岀相应动作 ， 决定旁 通空气量 ， 以修正喷油量起动困难；怠速不稳； 容易熄火；开空调易熄火；怠速过高；发动机易失速怠速电动机位置传感器怠速电动机位置传感器是利用电位 计侦测怠速电动机位置 ， 并以电压信 号输入电脑 ， 以供修正混合比怠速不稳；容易熄火；不 易起动；加速不良空挡起动开关（P/N开 关）P/N开关挂入空挡和驻车挡时才能 。

8、起 动 ， 脱离空挡 ， 信号输入电脑后增油发动机无法起动；脱离P/N 挡后 ， 电脑不指示增油；怠 速不稳易熄火；换挡杆在“ P”、“ N”位时发动机也能 起动氧传感器用来监测排气歧管中的氧含量 ， 以供 电脑修正和调整空燃比怠速不稳 ， 耗油量大；空 燃比不当 ， 有害气体的排放高动力转向开关（P/S开 关）P/S开关接受动力转向盘转向时的压 力信号 ， 将转向信号输入电脑 ， 以供 修正怠速喷油量转向时发动机易熄火；转 向时发动机怠速不稳；发动 机怠速时无法补偿空调开关（A/C）当接通空调时 ， 空调开关将信号输入 电脑 ， 以修正怠速时喷油量开空调时发动机易熄火； 开空调时怠速转速下降；开 空调时怠速不稳；开空调时 无空调功 。

9、能曲轴箱通风阀（PCV阀）曲轴箱通风阀开启时 ， 将曲轴箱内的 燃油、机油蒸气和燃烧气体漏入曲轴 箱的废气引入进气管 ， 以降低废气排 放发动机不易起动；无怠速 或怠速不稳；加速无力、耗 油增加排气再循环阀（EGR阀）控制废气引入燃烧室的量 ， 从而降低 发动机的温度 ， 以减少NOx排放量发动机温度过高；发动机 不易起动；发动机无力、耗 油量大；爆震；加速不良； 排气中NOx含量高；减速 熄火排气冉循环阀位置传感器EGR阀位置传感器是以电位计的型 式将EGR阀的位置信号输入电脑 ，以控制NOx排放量怠速不稳 ， 空易熄火；有 害气体排放量过高 （NOX）;
发动机性能不佳沽性碳罐电磁阀发动机起动后 ， 电脑指令碳罐 。

10、电磁阀 动作 ， 使碳罐内的燃油蒸气经由电磁 阀进入燃烧室发动机性能不佳；怠速不 良；空燃比不正确爆震传感器爆震传感器侦测到爆震信号 ， 将信号 送入电脑 ， 以修正点火正时发动机爆震 ， 特别是加速时 爆震；点火正时不准 ， 发动 机工作不良点火 信号 发生 器磁感应式点火信号发生器利用磁感应产生脉 冲点火信号 ， 送入电脑或点火器 ， 以 激发高压发动机无法起动；发动机 工作不良 ， 运转不佳；怠速 不稳；间歇性熄火；发动 机不易起动；高压火无力霍尔式点火信号发生器利用霍尔效应产生 脉冲点火信号送入电脑或点火器 ， 以 激发高压光电式通过光电效应产生脉冲信号送入电 脑或点火器 ， 以激发高压电的产生曲轴位置传感器利用电磁感应（或 。

11、霍尔效应或光电效 应）将曲轴上止点信号输入电脑 ， 作 为点火正时与喷油正时的修正信号发动机无法起动或起动困 难；加速不良；怠速不稳；容易熄火 ， 间歇性熄火可变凸轮轴电磁阀电脑感知各传感器送入的信号 ， 适时 地起动电磁阀 ， 以利用机油压力改变 凸轮轴角度 ， 调整进排气门开闭时间怠速不稳 ， 引起抖动；发 动运转无力；引起三元催化 转换器损坏；产生爆震电动燃油泵燃油泵在接通点开关后 ， 可运转 59s ， 以补充系统初始压力； 起动后 ，向系统连续供油发动机起动困难 ， 甚至无法 起动；发动机起动后熄火或 运转途中熄火；发动机运转 无力 ， 汽车加速性差燃油滤清器燃油滤清器用来滤去燃油中的杂质发动机无法起动 ， 或起动困 难；发动 。

12、机工作不良 ， 运转 不稳；发动机运转中有“打 嗝”现象；喷油器堵塞； 发动机运转无力 ， 汽车加速性 差燃油压力调节器燃油压力调节器用以调整系统压力 ，使其稳定供油 起动困难、怠速不稳易熄火； 运转无力、供油不足；发 动机排气冒黑烟喷油器根据电脑发岀的喷油喷脉冲信号 ， 向 进气歧管喷入适量的燃油发动机起动困难 ， 或无法起 动；发动机工作不稳、 抖动； 怠速不稳；容易熄火； 排气冒黑烟 ， 排污增加冷起动喷油器电脑根据水温信号 ， 根据低水温信号 指令（或由温度时间开关控制）冷起 动喷油器喷油 ， 热机后 ， 喷油停止怠速不良；冷起动困难； 间歇熄火；热起动困难； 油耗增大 ， 混合气过浓 ， 排 气冒黑烟；废气排放过高温度时间 。

稿源：(未知)

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标题：表博世|表博世boschd型汽油喷射发动机故障诊断表( 二 )