测量在不同真空度下进气歧管压力传感器的输出电压 。
该电压值应能随真空的增大而不断下降 。
将不同真度下的输出电压下降量与标准值相比较 ，如不符 ， 应更换进气歧管压力传感器 。
4、燃油泵的常见故障及检查（1）常见故障及影响燃油泵本身最常见 。

25、的故障是滤网堵塞、泵内阀泄漏和电动机故障 ， 油泵因磨损而泵油压力不足的故障则较少见 。
燃油泵的常见故障及影响如表1-19所示 。
表1-19 燃油泵的常见故障及影响故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机的影响安全阀漏油或弹簧失效供油压力偏低 ， 供油量不足发动机工作不平或不工作发动 机加不起速 ， 发动机无力单向阀漏油输油管路不能建立残压发动机起动困难进油滤网堵塞供油不足 ， 燃油泵有时发岀尖 叫声发动机高速“打嗝”、无高速、 加速不良、严重时怠速不稳电动机烧坏无燃油供应发动机不工作油泵磨损泵油压力不足发动机起动困难、动力不足、 加速不良（2）故障检查1）电动燃油泵的就车检查 工作状况的检查 。
用一跨接导线分 。

26、别连蓄电池正极和燃油泵继电器“Fp”端子；打开点火开关但不要起动发动机；打开油箱盖 ， 仔细听有无燃油泵运转的声音（若听不清燃油泵运转的声音 ， 也可以用手检查进油软管有无压力）；若听不到电动燃油泵过转的声音 ， 也感觉不到进油管的压力 ， 说明电动燃 油泵不工作 。
对此 ， 应检查燃油泵电源熔断器有无烧断 ， 继电器有无损坏、控制线路有无断路等 。
若上 述检查都正常 ， 则应拆检燃油泵 。
就车油压检查法 。
用一跨接导线分别连接在蓄电池正极和燃油泵继电器“Fp ”端子 ， 使燃油泵工作 ， 测量输油管路中的油压：如果油压正常 ， 说明燃油泵、燃油压力调节器均良好；如果油压偏高；则一般为油压调节器不良；如果油压偏低 ， 则将油压调节器回油管拆下 。

27、并将接口堵住 ， 再使燃油泵工作 ，测输油管路中的油压 ， 如果此时油压能达到正常值 ， 说明油压调节器不良 ， 需要更换油压调节器；如果油压仍然偏低 ， 则为燃油泵安全阀或油泵本身不良；如果测量岀油压为零 ， 则为燃油泵电动机不工作或油路堵塞 。
2）电动燃油泵的单件检查 用万用表欧姆挡测量电动燃油泵两端子间的电阻 ， 一般为23Q ， 如果电阻很大则说明燃油泵的电动机内部接触不良或有断路； 用蓄电池电源短时间加在电动燃油泵两端子上 ， 如正常 ， 应能听到燃油泵转子高速转动的声音 。
以上检验如有异常 ， 则应更换电动燃油泵 。
5、喷油器的常见故障及检查（1）常见故障及影响喷油器是燃油喷射系统中故障较多的部件之一 ， 其常见故障及影响如表 1-2 。

28、0所示 。
表1-20喷油器的常见故障及影响故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机的影响喷油器阀胶结、喷油器堵塞喷油器不喷油或喷油量少 喷油雾化不良发动机动力下降、加速迟缓、 怠速不稳容易熄火、发动机不 能工作、发动机工作不稳电磁线圈或内部线路连接处断 路喷油器不喷油发动机工作不稳或不工作喷油器密封不严喷油器滴油油耗上升、排气管放炮、发动 机起动困难或不能起动 ， 排气 冒黑烟喷油器阀口积污喷油量减少发动机工作不稳、进气管回火 ，发动机动力不足、加速性差（2）故障检查方法1）就车检查 发动机热车后使其怠速运转 ，用听诊器测听各缸喷油器有无工作时的 “嗒嗒”声响 。
若各缸喷油器工作声音清脆均匀有节 。

29、奏 ， 则说明各缸喷油器工作正常；若某缸喷油器的工作声音很小或工作声音较其他缸沉闷 ， 则说明该缸喷油器工作不正常 ， 可能是针阀卡滞 ， 应作进一步的检查；若听不 到某缸喷油器的工作声音 ， 说明该缸喷油器不工作 ， 则应检查喷油器控制线路或测量喷油器电磁线圈电 阻；若控制线路及电磁线圈正常 ， 则说明喷油器针阀完全卡死 ， 应更换喷油器 。
如为发动机工作不平稳 ， 可以采用断缸方法来判断各缸喷油器工作良好与否：发动机热车后使其怠 速运转 ， 依次拔下各缸喷油器的线束插头 ， 使喷油器停止喷油 ， 进行断缸检查 。
若拔下某缸喷油器的线 束插头后 ， 发动机转速有明显下降 ， 则说明该缸喷油器工作正常；相反 ， 若拔下某缸喷油器线束插头后 发动机转速无明显 。

30、下降 ， 则说明该缸喷油器不工作或工作不良 ， 应作进一步检查 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0801/0023374979.html

标题：表博世|表博世boschd型汽油喷射发动机故障诊断表( 五 )