【旋转|旋转折叠自行车设计与研究】1、山东科技大学学士学位论文目录摘 要-Abstract-1绪论1.1便携式自行车的发展方向及特点-1.1.1自行车发展史及现状-1.1.2便携自行车的特点-2多功能便携式箱体自行车的结构2.1车体部分-2.2传动部分-2.3安全装置-2.4附加部分-2.5传动部分-3多功能便携式环形自行车的设计3.1多功能环形自行车的基本构思-3.2链传动设计计算-3.2.1滚子链的结构和规格-3.2.2链轮的材料和结构-3.2.3平均链速和平均传动比-3.2.4瞬时链速-3.2.5滚子链的主要失效形式-3.2.6滚子链传动的额定功率曲线-3.2.7滚子链传动的设计步骤和传动参数的选择-3.2.8链传动的润滑- 。

2、3.3自行车材料选用及分析-3.4结构设计计算方法-3.4.1设计方法-3.4.2稳定性分析-3.4.3刚度、强度分析-4多功能便携式箱体自行车受力性能分析4.1运动性能分析-4.2自行车各个部分的受力分析-4.3自行车折叠部分的受力分析-4.4多功能自行车的箱体设计-5总结与展望5.1经验总结-5.2自行车行业展望和面临的问题-参考文献-致 谢-英文文摘-中文文摘-附 录-1 绪论1.1便携式自行车的发展方向及特点1.1.1 自行车发展史及现状18 世纪末 ， 法国人西夫拉克(Sivrac)发明了最早的自行车 。
这辆最早的自行车是木制的 ， 其结构比较简单 ， 既没有驱动装置 ， 也没有转向装置 ， 骑车人靠双脚 。

3、用力蹬地前行 ， 改变方面时也只能下车搬动车子 。
即使这样 ， 当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时 ， 在场的人也都颇为惊异和赞叹 。
世界上第一批真正实用型的自行车出现于 19 世纪初 。
1817 年 ， 德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车 。
这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行 ， 但是可以一边前行一边改变方向 ， 它一问世便引起了人们的极大兴趣 。
法国人大量进行仿制 ， 一时间 ， 巴黎街头涌现出成百上千的自行车 。
1830 年 ， 法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具.随后 ， 自行车的技术、性能不断得到改进 。
1839 年 ， 英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车 ， 骑车时两足不用蹬地 ， 提高了行驶速度 。
1869 年诞生的雷 。

4、诺型自行车 ， 车架改由钢管制作 ， 车辆也改为钢圈和辐条 ， 采用实心轮胎 ， 使自行车更加轻便 。
1887 年 ， 英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计 。
同年 ， 英国人邓鲁普研制出了充气轮胎 。
从此 ， 自行车技术也完成了向商业化的转化 ， 批量生产并投入市场 。
1.1.2便携式自行车的特点体积小 ， 体重轻 ， 携带方便 ， 存放方便 ， 使用方便 ， 折叠方便 。
可以说最大优点 ， 一小一轻四方便 。
体积小 ， 体重轻。
携带方便 ， 可以背着去购物、旅游、乘车等 。
存放方便 ， 挂于墙壁、放于墙角 ， 塞入床下 ， 放于柜中 。
使用方便 ， 它犹如滑板车一般 ， 车身低 ， 踏上去踩踏几脚就能前行 ， 手捏刹车小把就能停车 ， 十米路程可以代步 ， 百米、千米一样可以代步 。
折叠方便 ，。

5、折下方向杆就可以带走 。
2 多功能便携式自行车的结构多功能便携式自行车结构组成包括：车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等 ， 是自行车的主体 。
传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等 ， 由人力踩动脚蹬 ， 通过以上传动件带动车轮旋转 ， 驱车前行 。
行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等 。
安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等 。
附件部分：包括导向仪 ， 里程表 ， 测速仪 ， 防盗装置等 。
2.1车体部分车体部分有车架、前叉、车把、鞍座和箱体等组成 ， 是自行车的主体 。
车架部件是构成自行车的基本结构体 ， 也是自行车的骨架和主体 ， 其他部件也都是直接或间接安装在车架上的 。
车 。

6、架部件的结构形式有很多 ， 但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架 。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成 。
为了减轻管重量 ， 提高强度 ， 较高档的自行车采用低合金钢管制造 。
为了减少快速行驶的阻力 ， 有的自行车还采用流线型的钢管 。
本设计采用的是箱式车体 ， 车架部分包括前轮架、中箱、后轮架、储物箱、坐凳 ， 整体是一个箱子 ， 是不同于传统自行车的创新点 。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的 ， 车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体 ， 车架部件制造精度的优劣 ， 将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快 。

稿源：(未知)

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标题：旋转|旋转折叠自行车设计与研究