9.2 在处理突发事件过程中 ， 各参与部门应按本制度做好有关工作 ， 同时按有关规定做好外界单位的配合工作 。
9.3 各单位制定的应急预案必须报上一级单位和当地政府主管部门备案 。
9.4 各单位应对已经执行的应急预案和抢险救援方案及其执行效果 ， 及时进行评价和总结 ， 为今后处理类似突发事件积累经验 。
9.5 本预案自2007年11月1日起施行 。
原隧理事安质20072号文件同时作废 。
。

24、9.6 本预案由集团公司安质处负责制定与解释 。
附件1：一、事件界定（一）重大事件 。
指一次死亡10人以上的事件 。
（二）较大事件1、一次死亡3人以上10人以下的事故；2、一次重伤10人以上50人以下的事故；3、重大工程质量事故；4、集体急性职业中毒、食物中毒和其他中毒 ， 一次10人以上事故 。
5、中断或延误营业线行车：繁忙干线的单线或双线之一满3小时 ， 双线满2小时；干线的单线或双线之一满4小时 ， 双线满3小时；其他线路满6小时 。
6、可能造成较大或多人伤亡事故 ， 或可能造成重大经济损失、严重影响施工生产的自然灾害 。
7、造成重大经济损失 ， 严重影响施工生产的机械设备事故 。
8、对集团信誉造成严重不良影响的事件 ， 由 。

25、集团公司确定 。
（三）一般事件 。
一次死亡12人或重伤3人以上10人以下的安全事故；造成较大经济损失或不良影响的事件 。
二、重大质量事故界定重大质量事故 ， 指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故 。
按照工程建设重大事故报告和调查程序规定（建设部3号令）执行 。
（一）造成下列后果之一的为一级重大质量事故死亡30人以上或直接经济损失300万元以上 。
（二）造成下列后果之一的为二级重大质量事故死亡10人以上 ， 29人以下；直接经济损失100万元以上 ， 不满300万元 。
（三）造成下列后果之一的为三级重大质量事故死亡3人以上 ， 9人以下；重伤20人以上 。

26、；直接经济损失30万元以上 ， 不满100万元 。
（四）造成下列后果之一的为四级重大质量事故死亡2人以下；重伤3人以上 ， 19人以下；直接经济损失10万元以上 ， 不满30万元 。
三、铁路行车大及以上事故界定（一）造成下列后果之一的为特别重大事故：1.人员死亡50人及以上；2.直接经济损失1000万元及以上 。
（二）造成下列后果之一的为重大事故1.繁忙干线（1）人员死亡3人以上或死亡、重伤共5人以上 。
（2）单线或双线之一行车中断或延误本列满3小时 ， 双线行车中断满2小时 。
（3）直接经济损失500万元以上 。
2.干线（1）人员死亡3人以上或死亡、重伤5人以上 。
（2）单线或双线之一行车中断或延误本列满4小时 ， 双线行车 。

27、中断满3小时 。
（3）直接经济损失500万元以上 。
3.其他线路（1）人员死亡3人以上或死亡、重伤共5人以上 。
（2）行车中断或延误本列满6小时 。
（3）直接经济损失500万元以上 。
（三）造成下列后果之一的为重大事故1.繁忙干线、干线、其他线路：人员死亡3人以上或死亡、重伤5人以上；直接经济损失500万元以上 。
2.中断行车时间：（1）繁忙干线单线或双线之一满4小时 ， 双线满3小时 。
（2）干线单线或双线之一满6小时 ， 双线满4小时 。
（3）其他线路满8小时 。
（四）关于客运列车事故 ， 造成下列后果之一的为大事故1.繁忙干线、干线和其他线路 ， 直接经济损失100万元以上 。
2.中断行车或延误本列时间：（1）繁忙干线单线 。

28、或双线之一中断或延误本列满2小时 ， 双线中断满1小时 。
（2）干线单线或双线之一中断或延误满3小时 ， 双线中断满2小时 。
（3）其他线路中断或延误满4小时 。
（五）关于非客运列车事故 ， 造成下列后果之一的为大事故1.繁忙干线、干线和其他线路：直接经济损失200万元以上 。
2.中断行车时间：（1）繁忙干线单线或双线之一满3小时 ， 双线满2小时 。
（2）干线单线或双线之一满4小时 ， 双线满3小时 。
（3）其他线路满6小时 。
附件2:集团公司应急救援指挥领导小组组长集团公司总经理副组长集团公司党委书记集团公司主管副总经理（副书记）集团公司主管生产副总经理成员集团公司总工程师集团公司片区分管领导集团公司工会主席集团公司纪委书 。

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标题：隧道|隧道集团突发事件(事故)应急处置预案( 五 )