积极发展更具吸引力的城市公交 ， 实施城市公交优先发展战略 ， 推进“公交都市”建设 ， 统筹城市发展和交通发展 ， 倡导公交引导城市集约用地布局的发展模式 ， 积极推行交通需求管理 ， 引导土地合理开发 ， 强化公共交通与城市土地利用的互动 。
大力发展高效多样的城际客运 ， 丰富国内城际出行服务 ， 满足多区间、多时段、多层次出行需求；推进城市群综合枢纽和换乘体系建设 ， 实现资源整合共享和出行同城化；努力拓展国际运输网络 ， 不断提高与国际国内重要地区航空联系的通达性和便捷性 。
契合新型城镇化城乡发展一 。

7、体化和新农村建设需求 ， 构建符合江苏城乡空间特征的农村客运体系 ， 以公交基本公共服务为导向 ， 提升农村客运均等化服务水平 。
大力倡导公交、自行车和步行等低碳绿色出行 ， 增强交通参与者的现代交通意识 ， 完善文明出行、文明服务、文明管理机制 ， 促进城市交通系统运转顺畅 ， 发展可持续 。
（三）推进货运与物流服务现代化 。
提升沿海沿江港口功能和物流竞争力 ， 从整合港口资源、拓展服务功能、加密近远洋航线入手 ， 拓展港口综合物流功能 ， 提升物流效率 ， 打造长江国际海港区 ， 形成以黄金水道为依托 ， 沿海沿江港口为载体 ， 水运、铁路、公路、航空和管道相衔接的综合物流体系 ， 推动江苏从港口大省向港口物流强省转变 ， 显著提升上海国际航运中心北翼综合竞 。

8、争力和辐射带动力 。
做大做强航空物流 ， 依托南京禄口航空枢纽 ， 加快航空快递中心布局 ， 积极拓展国际航线 ， 以多样化的物流组织模式为纽带 ， 促进航空物流业跨越式发展 。
城际货运注重发挥公路的灵活、高效等特点 ， 积极引导中长距离的货运向铁路转移 ， 注重发挥管道运输的技术、经济优势 ， 加强管道网络与其他交通运输设施的衔接协调 。
构建规范高效的城乡配送体系 ， 因地制宜合理布局城乡配送基础设施 ， 完善发展政策 ， 培育龙头骨干企业 ， 促进城乡配送和快递业健康发展 。
以加快发展多式联运和甩挂运输为重点推广先进运输组织方式 ， 营造良好的发展环境 ， 着力提升物流信息化水平 ， 加速运输组织的现代化进程 。
发挥交通运输在物流业发展中的基础性和主体性作用 。

9、 ， 加快货运市场主体整合优化 ， 引导骨干企业做大做强 ， 培育具有较强国际竞争力的本土远洋运输和航空运输龙头企业 ， 带动市场主体结构调整 。
采取积极有效的政策措施 ， 为中小型企业创造更多发展空间 ， 促进传统货运企业与现代物流企业融合、协调发展 。
（四）推进交通运输信息技术应用能力现代化 。
积极推进现代信息技术与交通运输全领域、全过程的深度融合 ， 充分发挥信息化引领交通运输转型升级的重要作用 ， 实现交通运输组织智能化、管理服务高效化和决策支持科学化 。
加强交通运输信息化顶层设计 ， 进一步引导并支持市、县推进信息化、智能化整体规划和综合应用 。
加快构建综合客运公共信息服务平台 ， 打造智能公交体系 ， 加快实施省域公交“一卡通” ， 积极 。

10、参与推进长江三角洲地区及全国主要城市公交“一卡通” ， 推进客车租赁和城市出租车智能服务系统发展 ， 加快建成覆盖乡镇客运站的全省道路客运联网售票系统 。
充分应用智能化、网络化新型传感器技术 ， 建立与需求相适应的交通基础设施、载运工具和交通运输运行环境三大监测体系 。
加快构建交通运输物流公共信息服务平台 ， 加快铁水联运信息服务平台推广应用 ， 逐步形成多式联运信息服务一体化平台 ， 促进交通运输与物流服务深度融合 。
实现在更广范围、更深层次和更高水平的部门信息共享与协同应用 ， 切实提高行业行政管理与服务效能 。
（五）推进交通运输治理能力现代化 。
加快交通运输管理方式方法向多元、民主、互动转型 ， 注重凝聚公众的智慧 ， 推动治理能力 。

11、的不断提升 。
深入实施人才强交战略；实施文明交通工程 ， 有效提升交通参与者的素质 。
提升交通运输依法行政水平 ， 深入推进行政权力公开透明运行 ， 创新政务公开方式方法 ， 强化法治交通建设保障 ， 深化交通运输政务公开和加强政务服务 。
加强交通运输安全生产和应急体系规划建设 ， 完善体制机制 ， 健全法规体系 ， 提高交通设施、运输装备安全性能 ， 提升交通运输从业人员安全生产素质 ， 推进安全生产标准化、安全监管规范化和安全管理信息化 ， 显著增强应急能力 ， 全面提升安全生产保障水平 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0902/0024075069.html

标题：1963638594|1963638594关于推进交通运输现代化建设的实施意见( 二 )