新款光阳AK550测评 ak550台产和国产区别( 四 ) _知识分享

文章插图
比如我172cm，我在冬季我就希望风挡高一些，但太高超过视线可能前方景象会产生畸变；刚好跟我视线一般高我又觉得挡视线；夏季或者我想吹吹风了，又希望风挡能矮一些。
目前这个原厂风挡高度，风就正好吹到我眼睛的位置，耳旁有轻微风声，高度还是合适。
佛沙原厂的电动无极可调电动风挡在这里就是绝对的好评。当然原厂风挡高度不行，肯定是要换的。

文章插图
当然，2022款的AK550在风挡这一块是有改进了，这个好评。
这里没见到实车，2022款只说风挡是“电动可调”这一点还要实际用过才知道好不好，可调行程？调节顺畅度？调到最高是否有异响或者高速抖动？耐久可靠性？
这些都是需要回头验证的细节。
储物空间依然是由于整车结构原因，AK550的马桶空间一定出乎很多人的意料。

文章插图
它并没有像S350那样夸张的马桶空间，甚至这个马桶实用性跟我的PCX150比起来都不能强了多少。

文章插图
不过这一点我是很理解的，还是基于定位，它为了双缸、更大的动力、50:50的整体配重比例，同时还要给油箱留位置，座高还不能太高（不然大多数人真的双脚点不到地了），这个马桶空间应该是极限了。
整个空间还是比较深的，但是容积肯定是比不过佛沙、Xmax、S350这些车型的。

文章插图
马桶开启方式和传统踏板也不同，是向后开启的。
这一次，光阳终于重新设计了这个它巨喜欢这个液压挺杆了。
我以前自己的赛艇300、赛艇250、CT250全部都有这个东西，之前测试的S350也有这个东西，全部都有那个极为不便的马桶内液压挺杆。

文章插图
又占马桶空间，物料成本也不便宜，坐垫开启角度也受限，合上坐垫的最后时刻坐垫同样也是啪的一声砸下来。

文章插图
AK550终于意识到这个问题，把液压挺杆设计在后面了。
虽然AK550这类车的马桶空间相对于它的整车尺寸来说都很小，但各位得这么理解：一台运动取向的车，如果是档车那也就最多放得下一本行驶证，多出这么多应该知足了。
不行咱们加尾箱嘛。

文章插图
当然，我个人依然认为不加尾箱是最美的。
车把下面还有两个小储物盒，容积确实很小，一边放两个碟刹锁正合适。

文章插图
右边是有充电接口的。
仪表仪表是三联屏。左边的液晶屏显示转速、里程、电压、燃油消耗以及胎压，右边液晶屏显示速度、油量、水温以及手把加热状态。
中间屏是光阳自家的Noodoe车联网系统，集合了个性化屏幕定制、GPS、蓝牙、个性化地图等功能，听着很帅，但是内地没用，只有台湾省可用。

文章插图
目前就是初始状态，没啥其他作用，不过我个人也对这类娱乐化配置没啥太多兴趣，你说谁没事跑去在这么一个分辨率和亮度都一般的小仪表上换主题玩…
按键按键质感一般，就是光阳一贯的手感，使用学习成本也较低，没有特别不好按或者像进口本田那种反人类的按键布局。

文章插图
右把手这三个钮可以控制那个Noodoe系统和仪表功能选择。

文章插图
右手把手前端的开关是用来切换控制钮是操作Noodoe系统还是仪表。
整个操作逻辑为：上键切换上半部功能选单，下键切换下半部里程功能，轻按确认键切换上半部功能的表示单位，长按确认键为归零里程计数。
对了，所有按键不带背光，这一点有点囧。
唯一我想要稍微吐槽一下这个转向开关手感，我左右拨动时，带夏季手套总觉得那个接触面比较滑，角度比较刁钻，存在感有些强了。