从12.38万跌至8万，1.5T爆发183匹，大幅降价也救不了

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朋友们，今天我们来聊聊一款曾经风光无限，如今却陷入销量困境的车型-别克威朗PRO 。在这个新能源车“横扫千军”的时代，传统燃油车可谓是“苦不堪言”?。 ?
市场风云突变，燃油车江河日下

目前，合资品牌燃油车的市场份额正被新能源汽车疯狂蚕食。虽然大众、丰田凭借品牌力和降价策略勉强维持，但像别克、雪佛兰这样的品牌，即便不断降价，销量依旧是“冰冻三尺非一日之寒” 。
威朗PRO：昔日明星今何在？

就拿我们今天的主角威朗PRO来说吧。
这款车曾经可是“闪耀星空”的存在，月销量曾突破2万辆大关！2023年5月的销量仅为3924辆，即便价格已经跌到了8.09万，销量依然是“雷声大雨点小” 。
这不禁让人感叹：“大幅降价也救不了?。?
为何威朗PRO“跌跌不休”？

威朗PRO销量下滑并非单一因素。
除了品牌力下滑，还有一个“罪魁祸首”就是它那“不够高大上”的后悬架- 扭力梁式非独立悬架。
这可让不少追求舒适性的消费者“敬而远之” 。
再加上主被动安全配置略显寒酸，在当下“安全至上”的市场环境中，难免会让人望而却步。
动力性能：1.5T“小钢炮”

威朗PRO在动力方面还是有两把刷子的。
全系搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了惊人的184马力，峰值扭矩250牛米，简直就是台“小钢炮”?。 ?
搭配CVT变速箱，动力输出平顺性相当不错，对于喜欢运动操控的年轻人来说，绝对是一个不错的选择。
油耗表现：省油小能手

说到油耗，威朗PRO的表现也是相当给力。百公里综合油耗仅为6L左右，堪称“省油小能手” 。对于家用来说，这样的燃油经济性绝对是加分项。
外观内饰：颜值在线
外观方面，威朗PRO的设计还是挺有看头的。尤其是GS版本，中网和轮毂的熏黑处理，配上白色车身，简直就是“行走的荷尔蒙”?。 ∧谑尾糠忠彩墙舾?昵崛松竺?，做工用料比同级日系车更显“厚道” 。
空间舒适性：中规中矩
尺寸方面，威朗PRO的车身长宽高分别为4664/1786/1472mm ，轴距2700mm 。空间表现中规中矩，座椅舒适性不错，长途驾驶也不容易感到疲劳。
结语：性价比之选，知音难觅
别克威朗PRO的核心竞争力还是很强的。如果你是个注重颜值和操控的“老司机” ，那这款车绝对值得一试。
可惜的是，在当前市场环境下，即便降价力度如此之大，依然难以挽回颓势。
【从12.38万跌至8万，1.5T爆发183匹，大幅降价也救不了】不知道各位看官怎么看待这个现象呢？