销量可谓一路下滑！9月保时捷Panamera只卖出1200多台！

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虽然D级车市场竞争激烈，但前两位，还是比较稳定，分别是保时捷帕拉梅拉，奔驰S级！
从官媒统计的数据来分析， 24年9月，保时捷帕拉梅拉卖出1248台，纵然是当月D级车销量冠军，但对比8月份， 7月份， 6月份，它的销量显然是一路下滑，而如今的它，早已从加价促销变成了降价促销，或者说入手成本比过去更低了！
帕拉梅拉是一台有着多元素的轿车，既是豪华大型行政轿车，又是四门豪华GT ，旅行车，对手也是跨度很大，标轴版本一般对标宝马8系，奔驰AMG-GT50 ，长轴行政加长版本一般对标78S ， 8缸TURBOS版本，对标宝马M8 ，奥迪RS7 ，奔驰AMG-GT63S ，奔驰E63S AMG等， 8缸GTS版本，又是和奥迪RS6一样，定义为高端性能旅行车！

发动机方面，它分了2.9TV6双涡轮增压发动机和4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配自家的8速PDK双离合变速箱，输出功率较老款有所加强， 2.9T入门级版本输出353马力/500牛米，老款330马力/450牛米，百公里加速5秒出头，全时四驱以及后驱两种形式，标配了空气悬架，电吸门。
青蛙脸造型+19英寸轮圈+贯穿式尾灯的外形布局，保持不变，大灯升级为矩阵式光束，配置相比78S ，自然要低得多， 113.8万起售的它，连自适应巡航都没有，原厂只有定速巡航，

内饰部分，其采用12.6英寸全液晶仪表盘， 10.9英寸中控屏，提供副驾驶座10.9英寸娱乐屏的选配（23100元），可以说科技感层面，提升了不少。
其余部分，基本和老款差别不大，后排空间，即使是长轴版本，空间表现也非常一般，后排比56E也大不了多少，标轴版本，则侧重操控，后排和A7CLS差不多。
而且跑车的座椅，显然无法和78S去媲美舒适度，尤其是长途出行的话。
【销量可谓一路下滑！9月保时捷Panamera只卖出1200多台！】当然，保时捷帕拉梅拉，能够在D级车中排行前列，也是因为自身名气大，外观迷人，内饰豪华，动力强劲，操控优秀！