滴滴|深圳“滴滴村”里的淘金梦：也曾月入过万，如今勉强够生活( 二 ) 专车|也曾|夏正武|生活|深圳

当车距离乘客还有几米时，易建国可以从TA的神情和面相来判断人的心情。“如果这个人眉毛拧在一起，在车上千万别跟他讲话。”
如果遇上乘客用手机外放歌曲，他会主动询问，“您好，需不需要连上蓝牙外放？”歌曲播放后，他会插一句，“这首歌我也很喜欢啊”，虽然大多都是他没听过的电子舞曲。
但在系统里，易建国的评级仍未达到满分。
一次，一个姑娘不小心点了拼车，在车上要求易建国直接送达，不再去接另外一位乘客。他耐着性子解释，最终乘客还是投诉到了平台，理由是“服务态度不好”。
还有一些是莫名的投诉，易建国不记得与其发生过冲突。

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追溯原因，他指了指光秃的脑袋说，“肯定是因为这个”，随后猛地喝下一口水，轻轻地摇摇头。
出租车司机易建国，接到投诉只需要写检讨，专车司机易建国，接到投诉要扣钱，信用等级会降低，接单量会减少。
“说白了，开专车就是看人脸色吃饭”。这位中年男子点着一根香烟，烟雾在他脸上缠绕，神色难以窥见。
倒戈
在大望村，聊起网约车，谁都不能避开2016这个节点。
2016年，滴滴对平台司机发放百亿补贴，“10单奖励50元，20单奖励100块”，那会，易建国在最多一天能接到20单以上，全日流水在700元，一个月能拿到两万。
在这个偏远的村子，第一个“叛变者”是夏正武。2015年4月的一天，夏正武还在开出租车，拉了一位去布吉的客人。
客人叫汪国平，此时的他还是小额信贷公司的老板，很多借了的钱无法收回，资金链一度断裂。
“我想搞汽车租赁公司，就是没司机。”
“5月份我合同就到期了，我去给你开车。”
2016年初，夏正武的故事被媒体争相报道，一个数字也在被交叉验证：12000。这是夏正武转行做专车第一个月的收入，是一个令人热血上脑的数字。
早在16年前，优步、易到等网络公司已经开始在深圳布局，通过一轮轮“厮杀”，完成市场教育。
几年前，一个出租车司机可以月入一万五六，如今，七八千已经是天花板。
很快，在大望村就分出了两个阵营。每天清晨，显眼的红色的士和各式的私家车在通往市区的唯一条道路鱼贯而出，像蜂巢般涌入城市。

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村里，两个阵营的紧张感无处可寻，但在心里，彼此都把对方看作对手，心里怀有敌意。只是碍于亲戚和同乡的原因，没有将冲突搬上台面。
当两个阵营在城市的角落相遇时，李齐能感觉在路上遭遇同行的怨气。“有时它就压着速度，不让你变道，或者超你的车”。