转向|601号赛车被撞，轮圈缺一块还能完赛。818号赛车突然无法转向( 五 ) 需换|补液|旧胎|真空|漏气|细节

据他表示，湿滑路面比干燥路面的驾驶难度提高了很多，驾驶员对于抓地力的预判十分关键，车辆出现推头或者甩尾时的救车动作也需要迅速反应，稍微的走神或者大意都可能让车辆发生不可控的姿态。

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在经历了数圈的驾驶之后，王宛霖找到了适合自己的驾驶节奏，在保证抓地的前提下，尽可能提升每一次的入弯速度，在驾驶了40分钟后，交接给早已准备好的陶懞轩。
在比赛还剩下70多分钟时，雨势变得更大了，车队经理决定由驾驶经验更为丰富的陶懞轩完成最后一棒。陶懞轩在上场之后的前20多分钟里，雨胎的优势非常明显，这使他把818号赛车又往前追进了一个名次，来到1600B组第五名。但是一段时间后雨势渐停，部分干燥的路面导致雨胎超出工作温度，抓地力大大下降。向车队经理反映情况后，车队立即做出进站换回干地胎的指令。

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为了防止再次下雨，818号赛车采用了前干胎后雨胎的搭配，可随着赛道越来越干，前后轮抓地力的差异开始逐渐明显。赛车在高速弯时车尾变得异常灵活，需要更集中精神去控制赛车。陶懞轩随即采用了更加保守的驾驶方式，最大程度降低风险。
遗憾的是，在比赛还剩下十几分钟时，变速箱突然出现卡在三挡无法换挡的问题，为了保证不退赛，陶懞轩驾驶818号赛车缓速坚持到冲线，保住了组别第六的位置，最终顺利完赛。

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最终，818号车获得1600B组第六名、媒体组第一名的成绩，601号车由于没有冲过终点线，最终未能完赛。工程师团队将对两台车辆进行连夜抢修，我们也期待17日的R3比赛中，818号车以及601号车能够再创佳绩。（文/汽车之家王宛霖、刘赛、陶懞轩、林琦、梁奇、毕业）
[汽车之家汽车赛事]10月17日，CEC中国耐力锦标赛R3赛程开始排位赛和第一回合的角逐。上午的排位赛，601号赛车派出梁奇和王晓辰两人完成。由梁奇做出排位圈速后，在换王晓辰上场，以借助排位赛熟悉赛道。818号赛车则全部由李乔辰一个人完成。

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下午，R3赛程第一回合正式比赛拉开帷幕。时间为150分钟，在人员安排方面，601号赛车由梁奇和王晓辰二人相继完成。818号赛车则由舒宁和刘赛接替驾驶。由于今天的天气较前几天更为晴朗，气温也上升到了20多度，虽然是个凉爽的温度，但在炽热的赛车内长时间全力驾驶，还是对车手体能提出了一定要求。