豫记：挖沟之都还是国际郑？郑州正在给出答案

_本文原题：挖沟之都还是国际郑？郑州正在给出答案
可能很多人发现，家门口又开始施工了。你肯定第一想到的是， “郑州郑州，天天挖沟。 ”
然而，真的是这样吗？你对郑州的印象还停留在尘土飞扬的施工现场？我在郑州住了很多年，亲身经历郑州道路升级改造带来的点点滴滴，想知道现在的郑州什么样吗？那就看下去吧。

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近50家网络媒体和***探访道路改造
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郑州悄眯眯变美了？
4月中旬，郑州已经满眼都是绿色。
前天下午，豫记小伙伴和50家郑州的***和网络媒体的编辑们面基了。其实这次大型面基是为了参观郑州的许多处道路升级改造。
从郑州西边的老区中原区，到心脏二七区、再到管城、还有最时尚的金水区。我们绕着郑州，来了一次实地探访。
不知道你有没有发现，身边的郑州在默默地改变。
前两天，办公室小王还在感叹，东区这边的绿化和道路设计是真的好，自从办公室搬到这边来之后，每天上班心情都好了很多。
中午还能下去，走几步就到七里河那个桥那，在桥上放眼望去，河两边杨柳依依，鲜艳的红色和青翠欲滴的绿色相间的河堤绿化带，关键是还很干净。

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因为有了这个简单又美丽的一块小湿地，我们每天中午都下去吃饭，告别了外卖，吃完饭就沿着河走上一走，随之而来下午工作再也不困了，人均还都瘦了。
也许这是连锁反应。
我们这次参观，也深切地体会到大郑州的变化。
其中，我对金水区的变化有切身的感受。前往未来路顺河路那个路口看的时候，是真的震惊了。

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店铺门面清一色变成了白色，强迫症患者看起来简直不要太爽。人行道铺了新的砖，即使路边有饭店，砖块依旧干干爽爽，据说是下面采用了海绵城市的原理。
整个环境跟以前完全不一样，当街的楼也涂上了和谐的颜色，是经过精心设计的，也增加了更精致的绿化。
你如果知道以前这里是什么样子，就会明白我的震惊从何而来。
大概在2016年左右，我有一段时间在这里住过。
这里出了名的乱。一下雨，踩到人行道的某块砖，就像踩了一块雷，溅一身水。
夜晚，因为这里的酒吧、电影院、网红美食林立，所以人特别多，再加上道路规划不太好，乱糟糟是常态。在曼哈顿这里，你走路还会遇到各种路障，就不用说骑车或者开车了。
离曼哈顿不远，大概走路要20分钟，当时我朋友住在另一个地方，就是经一路。
那边跟我这边差不离。
电动车和人一条道是常态，街边买菜的店铺都快把菜摆到街道上去了，灰秃秃的招牌脏脏的。电动车停放啊、共享单车啊，这些堵路都是常规操作。

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改造前的经一路
反正整个环境就导致我们俩在那个时候刚开始工作的时候，生活充满了灰暗。自从办公室搬到这边之后，我深深地相信了环境对人心境的影响还是挺大的。
而经一路现在什么样呢？
人行道慢车道平齐，那些废弃墙垛、占道弱电箱和线杆被拆除了，人行道宽敞，人车分离总算不用走路也担心了。分页标题
原来经一路菜场，现在变成了一个“经纬天地”小游园，活动区还配备单杠、压腿杠等设施供居民活动健身，休憩区供居民休闲交流，观赏游憩。

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还有，这里的绿化精致的原因是因为选用了月季、樱花、海棠、紫薇、银杏、红枫、桂花、红梅、松竹等乡土树种和地方品种26种！
这一切的一切，都源于#郑在变#街道的改造——
为深入贯彻“双改”工作要求，推进城市高品质建设，实现300米见绿、500米见园，让街区有品质、有风景、有温度，打造“整洁、有序、舒适、愉悦”的城市环境，提升郑州市民的获得感、幸福感，郑州正在一步步践行城市精细化管理之路。
给他一点时间慢慢来
他会让你惊艳的
曾经在很长一段时间里，有一个朋友去日本之后，就跟我夸日本的街道有多么干净，规划有多么人性化。
街道的路灯、标识牌、供行人休息的坐椅、路面的铺设、行道树的选择、供残疾人使用的无障碍设施等，都能看出细密的心思。
但其实，日本曾经也经历过快速发展带来的混乱期，日本一个城市更新项目需要十几年到二十几年的逐步演替发展。
环境创造人，人也在创造着自己想要的环境。
简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中说：
“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷。 ”
而郑州现在许多处的街道改造已经很现代了。
比如老区的桐柏路试验段，机动车绿化分离、机非分离、人非分离。
人行道贯通；增设4处交叉口渠化；增设1处发光斑马线；多杆合一、多箱合一等。新建围墙、拆墙透绿、立面清洗、保温、墙身广告整理、店招改造、空调遮罩、屋顶绿化、拆除立面凸出状物及防盗网。

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政通路嵩山路口东北角的淮园，这里已经建好了园路、廊架、雾化系统、景墙、椅子、绿植等，新中式风格的设计，曲径通幽，花草错落，一步一景，步步是景，附近的居民经常围坐在亭子里说着家长里短。
据说，道路改造之前，市民热线老是收到环境投诉，比如说家楼下的市场太吵啊，小摊贩们把路都占了导致拥堵啊，哪哪总是很多垃圾没人管啊。
这种情况在慢慢得变好。
郑州的城市发展也经过了一个升级的过程。
从20世纪初，因陇海铁路与京汉铁路的交叉，造就了这个城市的发展。
从一个铁路枢纽的重要商埠，再到河南省会迁向郑州，郑州开始了第二轮的发展。
【豫记：挖沟之都还是国际郑？郑州正在给出答案】从西郊工业区的崛起，到省级文化行政区的发展，从90年代二七商圈的辉煌，到21世纪初郑东新区发展大战战略的提出，这个城市的框架，从小到大，从里到外，开始了一个波澜壮阔的发展脉络。
随后，郑东新区的发展，掀开了新的城市序幕。
从2003年到2018年，过去15年，郑东新区以蓬勃的生命力和创造力，开始新野蛮生长。 CBD、黄河路、农业路、金水东路、高铁片区、龙子湖组团、北龙湖组团，在慢慢发展。
郑州已经成为一个成熟现代新城。

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在最初的建设者的预料里，大概也没想到郑州会发展的这么迅速。以前的规划，比如路窄车多、人口压力、没有过多规划的绿化等等，也伴随了一代郑州人的回忆。
但郑州现在是国际级中心城市啊，建新区、老城区改造，这些都是必经之路。
许多人会抱怨哪里哪里又围起来了，尘土飞扬，上下班堵车。
但你没看到建设好的北三环立交桥有多得劲么？地面的道路同样十分宽阔。那才是一座大城市应该有的道路。
郑州要发展，要提升规格，要升格副省级，要服务更多的中原人民，要成为国家级中心城市。你去看看南阳路的路况，坑坑洼洼从南到北，有这样的道路，谈什么建设大郑州。
我们爱这座城市，这个城市从来都不是为了某一代人而存在的。

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她是黄帝故里，八大古都，又是河南省会，中原新城。不要幻想她会停下脚步，为某一些人尘埃落定。
她注定以"过程"的形式呈现给世人，她不会是"结果" 。她的路还长着，长过你我的寿命。
于她而言，你我才是过客。
希望看到一个越来越大气的郑州。
（图片来源于网络）