此外 ， 汽车制造企业也在逐步涉猎电动两轮车市场 ， 且趋势越来越明显 。
荷兰汽车公司PonHoldings正在收购荷兰自行车制造商Accell集团的大部分股权 ， 寻求进入电动自行车市场；2018年9月 ， 德国大众汽车推出两款电动自行车；福特汽车与知名自行车制造商Dahon公司达成一项合作制造协议 ， 并陆续推出了电动滑板车以及共享自行车；通用汽车宣布将在2019年销售两种型号的电动自行车 ， 随着电动自行车的加速发展和大型汽车集团在电动自行车领域的布局 ， 大量机械汽车零部件制造商现在也在瞄准电动自行车市场 。
总 。

53、体而言 ， 尽管境外各主要市场的侧重及发展速度不一 ， 电踏车均处于较为景气的发展阶段 。
二、市场分析1、技术壁垒电踏车电机及配套电气系统属于机电一体化行业 ， 涉及机械、电机、控制、信号采集及处理、电化学等多学科交叉领域 ， 跨度大 ， 对产品的研发、设计提出了较大的挑战 ， 具有较高的技术壁垒 。
电机及配套电气系统的一致性、稳定性以及可靠性等性能直接影响电踏车的性能与质量 。
每个产品需要根据车辆工况参数编写一整套严密的控制程序软件 ， 这需要研发人员具有专业的研究开发经验 。
除此之外 ， 产品工艺流程与产品质量密切相关 ， 由于电踏车电气系统具有“小批量、多批次、迭代快”的特点 ， 制造商需深刻理解、把握客户需求 ， 并相应地提出解决方案 。
。

54、需要对下游产业有透彻的认识和丰富的开发经验 ， 才有能力进行具备一定前瞻性的产品开发 ， 提供符合市场发展趋势的新产品 。
行业新进入者很难在短时间内通过自主研发开发出具有市场竞争力的电气系统产品 ， 进入本行业的技术门槛较高 。
2、客户壁垒电踏车品牌商或整车装配商通常根据其电踏车辆的性能特点来设计和配置对应的电机及配套电气系统产品 ， 更换其他品牌的产品需要上游供应商付出相应的设计及研发成本 。
同时电机和控制器作为电踏车驱动系统核心部件 ， 生产厂家一般会与下游整车厂建立战略合作关系 ， 共同研发推出新车型 。
因此品牌商或整车装配商与电机及配套电气系统生产厂家建立了较为稳定的合作关系后不会轻易中断 。
同时 ， 电踏车主要消费地欧洲 。

55、属于多语种地区 ， 售前培训及售后服务的本地化难度较高 ， 需要从业者具备国际化的视野 ， 并拥有一定的境外经营管理经验 。
新企业短期内较难被主流品牌商或整车装配商认可 ， 行业新进入者面临较高的客户壁垒 。
3、品牌壁垒由于电机及配套电气系统是电踏车的核心部件 ， 其质量和性能会直接影响到用户体验和用户认同度 ， 终端消费者在采购电踏车时也会将电气系统品牌作为重要考量因素 。
因此 ， 品牌商及整车装配厂通常会选择具有品牌知名度、研发能力强、产品性能好、售后服务能力强的电机及配套电气系统生产企业作为长期合作供应商 ， 构成了行业的品牌壁垒 。
4、有利因素（1）产业政策的支持 ， 助力行业规模扩张2017年8月 ， 我国交通运输部公开答复九三学 。

56、社提出的“关于推进电踏车绿色出行”的提案 ， 鼓励相关城市引导运营企业投放符合国家标准的电踏车等服务产品 ， 为电踏车发展营造良好环境 ， 体现了政府管理部门对推进绿色出行与城市交通发展将发挥重要的积极作用 。
为了缓解城市日益增加的交通压力和环保压力 ， 自行车专用道（专用于普通自行车和电踏车）在荷兰、丹麦、德国、法国和英国等欧洲国家的多个城市已经得到广泛推广应用 ， 在纽约、旧金山、墨尔本和温哥华等城市也越来越常见 。
除了设置专门的自行车道 ， 欧美一些国家还制定一些措施来鼓励居民使用自行车出行 。
比如 ， 在丹麦 ， 新修的自行车专用道每隔一英里就设有自行车充气站、修理站、停靠站(提供饮水、避雨服务) ， 方便骑车族使用；新建的“ 。

57、超级自行车道”还使用特殊交通信号系统 ， 骑行者可以优先通行 ， 以最大限度减少路口处的等待 。
此外 ， 欧洲各国为解决环保以及交通问题也纷纷推出对购买电踏车的补贴政策和税收优惠政策 。
比如 ， 法国生态部宣布自2017年2月份开始 ， 将对购买电踏车的消费者给予每辆200欧元的补助；芬兰交通与通讯部宣布 ， 自2018年4月1日起 ， 每名芬兰公民一年内可一次性获得400欧元补贴用于购买电踏车；挪威政府不但提倡自行车出行 ， 更是鼓励自行车运货 ， 其推出了一揽子的补贴（每辆普通电踏车提供600美元补贴 ， 每辆电助力载货自行车提供1200美元补贴）和税收优惠政策 ， 这也使得挪威成为当今世界人均电踏车拥有量最高的国家 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0318/0021710772.html

标题：山东|山东动力设备项目可行性研究报告( 十 )