17、漆变化或掉漆 。
（三）油温油色异常变压器的很多故障都伴有急剧的温升及油色剧变 ， 若发现在同样正常的条件下（负荷、环温、冷却） ， 温度比平常高出10以上或负载不变温度不断上升（表计无异常） ， 则认为变压器内部出现异常现象 ， 其原因有：1.由于涡流或夹紧铁芯的螺栓绝缘损坏会使变压器油温升高 。
2.绕组局部层间或匝间短路 ， 内部接点有故障 ， 二次线路上有大电阻短路等 ， 均会使变压器温度不正常 。
3.过负荷 ， 环境温度过高 ， 冷却风扇和输油泵故障 ， 风扇电机损坏 ， 散热器管道积垢或冷却效果不良 ， 散热器阀门未打开 ， 渗漏油引起油量不足等原因都会造成变压器温度不正常 。
4.油色显著变化时 ， 应对其进行跟踪化验 ， 发现油内含有碳粒和水分 ， 油的 。

18、酸价增高 ， 闪电降低 ， 随之油绝缘强度降低 ， 易引起绕组与外壳的击穿 ， 此时应及时停用处理 。
（四）油位异常：1. 假油位：（1）油标管堵塞；（2）油枕呼吸器堵塞；（3）防暴管气孔堵塞 。
2. 油面过低：（1）变压器严重渗漏油；（2）检修人员因工作需要 ， 多次放油后未补充；（3）气温过低 ， 且油量不足；（4）油枕容量不足 ， 不能满足运行要求 。
（五）渗漏油变压器运行中渗漏油的现象比较普遍 ， 主要原因有以下：1. 油箱与零部件连接处的密封不良 ， 焊件或铸件存在缺陷 ， 运行中额外荷重或受到震动等 。
2. 内部故障使油温升高 ， 引起油的体积膨胀 ， 发生漏油或喷油 。
（六）油枕或防暴管喷油1当二次系统突然短路 ， 而保护拒动 ， 或内部有短路 。

19、故障而出气孔和防暴管堵塞等 。
2内部的高温和高热会使变压器突然喷油 ， 喷油后使油面降低 ， 有可能引起瓦斯保护动作 。
（七）分接开关故障变压器油箱上有“吱吱”的放电声 ， 电流表随响声发生摆动 ， 瓦斯保护可能发出信号 ， 油的绝缘降低 ， 这些都可能是分接开关故障而出现的现象 ， 分接开关故障的原因有以下几条：1. 分接开关触头弹簧压力不足 ， 触头滚轮压力不均 ， 使有效接触面面积减少 ， 以及因镀层的机械强度不够而严重磨损等会引起分接开关烧毁 。
2. 分接开关接头接触不良 ， 经受不起短路电流冲击发生故障 。
3. 切换分接开关时 ， 由于分头位置切换错误 ， 引起开关烧坏 。
4. 相间绝缘距离不够 ， 或绝缘材料性能降低 ， 在过电压作用下短路 。
（八）绝 。

20、缘套管的闪络和爆炸故障套管密封不严 ， 因进水使绝缘受潮而损坏；套管的电容芯子制造不良 ， 内部游离放电；或套管积垢严重以及套管上有裂纹 ， 均会造成套管闪络和爆炸事故 。
（九）三相电压不平衡1.三相负载不平衡 ， 引起中性点位移 ， 使三相电压不平衡 。
2.系统发生铁磁谐振 ， 使三相电压不平衡 。
3.绕组发生匝间或层间短路 ， 造成三相电压不平衡 。
（十）继电保护动作继电保护动作 ， 说明变压器有故障 。
瓦斯保护是变压器的主保护之一 ， 它能保护变压器内部发生的绝大部分故障 ， 常常是先轻瓦斯动作发出信号 ， 然后瓦斯动作跳闸 。
轻瓦斯动作的原因：（1）因滤油、加油 ， 冷却系统不严密致使空气进入变压器 。
（2）温度下降和漏油致使油位缓慢降低 。
（3） 。

21、变压器内部故障 ， 产生少量气体 。
（4）变压器内部故障短路 。
（5）保护装置二次回路故障 。
当外部检查未发现变压器有异常时 ， 应查明瓦斯继电器中气体的性质：如积聚在瓦斯继电器内的气体不可燃 ， 而且是无色无嗅的 ， 而混合气体中主要是惰性气体 ， 氧气含量大于6 ， 油的燃点不降低 ， 则说明变压器内部有故障 ， 应根据瓦斯继电器内积聚的气体性质来鉴定变压器内部故障的性质；如气体的颜色为黄色不易燃的 ， 且一氧化碳含量大于12 ， 为木质绝缘损坏；灰色的黑色易燃的且氢气含量在3以下 ， 有焦油味 ， 燃点降低 ， 则说明油因过滤而分解或油内曾发生过闪络故障；浅灰色带强烈臭味且可燃的 ， 是纸或纸板绝缘损坏 。
通过对变压器运行中的各种异常及故障现象的分析 。

22、 ， 能对变压器的不正常运行的处理方法得以了解、掌握 。
二、变压器在运行中不正常现象的处理方法（一）运行中的不正常现象的处理1. 值班人员在变压器运行中发现不正常现象时 ， 应设法尽快消除 ， 并报告上级和做好记录 。

来源：(未知)

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标题：变压器|变压器运行中的各种异常及故障原因分析( 四 )