1、变压器运行中的各种异常及故障原因分析（一）声音异常正常运行时 ， 由于交流电通过变压器绕组 ， 在铁芯里产生周期性的交变磁通 ， 引起硅钢片的磁质伸缩 ， 铁芯的接缝与叠层之间的磁力作用以及绕组的导线之间的电磁力作用引起振动 ， 发出的“嗡嗡”响声是连续的、均匀的 ， 这都属于正常现象 。
如果变压器出现故障或运行不正常 ， 声音就会异常 ， 其主要原因有：1.变压器过载运行时 ， 音调高、音量大 ， 会发出沉重的“嗡嗡”声 。
2. 大动力负荷启动时 ， 如带有电弧、可控硅整流器等负荷时 ， 负荷变化大 ， 又因谐波作用 ， 变压器内瞬间发出“哇哇”声或“咯咯”间歇声 ， 监视测量仪表时指针发生摆动 。
3. 电网发生过电压时 ， 例如中性点不接地电网有单相接地或电 。

2、磁共振时 ， 变压器声音比平常尖锐 ， 出现这种情况时 ， 可结合电压表计的指示进行综合判断 。
4.个别零件松动时 ， 声音比正常增大且有明显杂音 ， 但电流、电压无明显异常 ， 则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动 ， 使硅钢片振动增大所造成 。
5. 变压器高压套管脏污 ， 表面釉质脱落或有裂纹存在时 ， 可听到“嘶嘶”声 ， 若在夜间或阴雨天气时看到变压器高压套管附近有蓝色的电晕或火花 ， 则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触不良 。
6. 变压器内部放电或接触不良 ， 会发出“吱吱”或“劈啪”声 ， 且此声音随故障部位远近而变化 。
7. 变压器的某些部件因铁芯振动而造成机械接触时 ， 会产生连续的有规律的撞击或磨擦声 。
8. 变压器有水沸腾声的同时 ， 温度急剧 。

3、变化 ， 油位升高 ， 则应判断为变压器绕组发生短路故障或分接开关因接触不良引起严重过热 ， 这时应立即停用变压器进行检查 。
9. 变压器铁芯接地断线时 ， 会产生劈裂声 ， 变压器绕组短路或它们对外壳放电时有劈啪的爆裂声 ， 严重时会有巨大的轰鸣声 ， 随后可能起火 。
（二）外表、颜色、气味异常变压器内部故障及各部件过热将引起一系列的气味、颜色变化 。
1. 防爆管防爆膜破裂 ， 会引起水和潮气进入变压器内 ， 导致绝缘油乳化及变压器的绝缘强度降低 ， 其可能为内部故障或呼吸器不畅 。
2. 呼吸器硅胶变色 ， 可能是吸潮过度 ， 垫圈损坏 ， 进入油室的水分太多等原因引起 。
3. 瓷套管接线紧固部分松动 ， 表面接触过热氧化 ， 会引起变色和异常气味 。
（颜色变暗 。

4、、失去光泽、表面镀层遭破坏 。
）4. 瓷套管污损产生电晕、闪络 ， 会发出奇臭味 ， 冷却风扇、油泵烧毁会发生烧焦气味 。
5. 变压器漏磁的断磁能力不好及磁场分布不均 ， 会引起涡流 ， 使油箱局部过热 ， 并引起油漆变化或掉漆 。
（三）油温油色异常变压器的很多故障都伴有急剧的温升及油色剧变 ， 若发现在同样正常的条件下（负荷、环温、冷却） ， 温度比平常高出10以上或负载不变温度不断上升（表计无异常） ， 则认为变压器内部出现异常现象 ， 其原因有：1.由于涡流或夹紧铁芯的螺栓绝缘损坏会使变压器油温升高 。
2.绕组局部层间或匝间短路 ， 内部接点有故障 ， 二次线路上有大电阻短路等 ， 均会使变压器温度不正常 。
3.过负荷 ， 环境温度过高 ， 冷却风扇和 。

5、输油泵故障 ， 风扇电机损坏 ， 散热器管道积垢或冷却效果不良 ， 散热器阀门未打开 ， 渗漏油引起油量不足等原因都会造成变压器温度不正常 。
4.油色显著变化时 ， 应对其进行跟踪化验 ， 发现油内含有碳粒和水分 ， 油的酸价增高 ， 闪电降低 ， 随之油绝缘强度降低 ， 易引起绕组与外壳的击穿 ， 此时应及时停用处理 。
（四）油位异常：1. 假油位：（1）油标管堵塞；（2）油枕呼吸器堵塞；（3）防暴管气孔堵塞 。
2. 油面过低：（1）变压器严重渗漏油；（2）检修人员因工作需要 ， 多次放油后未补充；（3）气温过低 ， 且油量不足；（4）油枕容量不足 ， 不能满足运行要求 。
（五）渗漏油变压器运行中渗漏油的现象比较普遍 ， 主要原因有以下：1. 油箱与零部件连 。

6、接处的密封不良 ， 焊件或铸件存在缺陷 ， 运行中额外荷重或受到震动等 。
2. 内部故障使油温升高 ， 引起油的体积膨胀 ， 发生漏油或喷油 。
（六）油枕或防暴管喷油1当二次系统突然短路 ， 而保护拒动 ， 或内部有短路故障而出气孔和防暴管堵塞等 。

来源：(未知)

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标题：变压器|变压器运行中的各种异常及故障原因分析