5. 变压器高压套管脏污 ， 表面釉质脱落或有裂纹存在时 ， 可听到“嘶嘶”声 ， 若在夜间或阴雨天气时看到变压器高压套管附近有蓝色的电晕或火花 ， 则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触不 。

28、良 。
6. 变压器内部放电或接触不良 ， 会发出“吱吱”或“劈啪”声 ， 且此声音随故障部位远近而变化 。
7. 变压器的某些部件因铁芯振动而造成机械接触时 ， 会产生连续的有规律的撞击或磨擦声 。
8. 变压器有水沸腾声的同时 ， 温度急剧变化 ， 油位升高 ， 则应判断为变压器绕组发生短路故障或分接开关因接触不良引起严重过热 ， 这时应立即停用变压器进行检查 。
9. 变压器铁芯接地断线时 ， 会产生劈裂声 ， 变压器绕组短路或它们对外壳放电时有劈啪的爆裂声 ， 严重时会有巨大的轰鸣声 ， 随后可能起火 。
（二）外表、颜色、气味异常变压器内部故障及各部件过热将引起一系列的气味、颜色变化 。
1. 防爆管防爆膜破裂 ， 会引起水和潮气进入变压器内 ， 导致绝缘油 。

29、乳化及变压器的绝缘强度降低 ， 其可能为内部故障或呼吸器不畅 。
2. 呼吸器硅胶变色 ， 可能是吸潮过度 ， 垫圈损坏 ， 进入油室的水分太多等原因引起 。
3. 瓷套管接线紧固部分松动 ， 表面接触过热氧化 ， 会引起变色和异常气味 。
（颜色变暗、失去光泽、表面镀层遭破坏 。
）4. 瓷套管污损产生电晕、闪络 ， 会发出奇臭味 ， 冷却风扇、油泵烧毁会发生烧焦气味 。
5. 变压器漏磁的断磁能力不好及磁场分布不均 ， 会引起涡流 ， 使油箱局部过热 ， 并引起油漆变化或掉漆 。
（三）油温油色异常变压器的很多故障都伴有急剧的温升及油色剧变 ， 若发现在同样正常的条件下（负荷、环温、冷却） ， 温度比平常高出10以上或负载不变温度不断上升（表计无异常） ， 则认为变压 。

30、器内部出现异常现象 ， 其原因有：1.由于涡流或夹紧铁芯的螺栓绝缘损坏会使变压器油温升高 。
2.绕组局部层间或匝间短路 ， 内部接点有故障 ， 二次线路上有大电阻短路等 ， 均会使变压器温度不正常 。
3.过负荷 ， 环境温度过高 ， 冷却风扇和输油泵故障 ， 风扇电机损坏 ， 散热器管道积垢或冷却效果不良 ， 散热器阀门未打开 ， 渗漏油引起油量不足等原因都会造成变压器温度不正常 。
4.油色显著变化时 ， 应对其进行跟踪化验 ， 发现油内含有碳粒和水分 ， 油的酸价增高 ， 闪电降低 ， 随之油绝缘强度降低 ， 易引起绕组与外壳的击穿 ， 此时应及时停用处理 。
（四）油位异常：1. 假油位：（1）油标管堵塞；（2）油枕呼吸器堵塞；（3）防暴管气孔堵塞 。
2. 油面过低： 。

31、（1）变压器严重渗漏油；（2）检修人员因工作需要 ， 多次放油后未补充；（3）气温过低 ， 且油量不足；（4）油枕容量不足 ， 不能满足运行要求 。
（五）渗漏油变压器运行中渗漏油的现象比较普遍 ， 主要原因有以下：1. 油箱与零部件连接处的密封不良 ， 焊件或铸件存在缺陷 ， 运行中额外荷重或受到震动等 。
2. 内部故障使油温升高 ， 引起油的体积膨胀 ， 发生漏油或喷油 。
（六）油枕或防暴管喷油1当二次系统突然短路 ， 而保护拒动 ， 或内部有短路故障而出气孔和防暴管堵塞等 。
2内部的高温和高热会使变压器突然喷油 ， 喷油后使油面降低 ， 有可能引起瓦斯保护动作 。
（七）分接开关故障变压器油箱上有“吱吱”的放电声 ， 电流表随响声发生摆动 ， 瓦斯保护可能 。

32、发出信号 ， 油的绝缘降低 ， 这些都可能是分接开关故障而出现的现象 ， 分接开关故障的原因有以下几条：1. 分接开关触头弹簧压力不足 ， 触头滚轮压力不均 ， 使有效接触面面积减少 ， 以及因镀层的机械强度不够而严重磨损等会引起分接开关烧毁 。
2. 分接开关接头接触不良 ， 经受不起短路电流冲击发生故障 。
3. 切换分接开关时 ， 由于分头位置切换错误 ， 引起开关烧坏 。
4. 相间绝缘距离不够 ， 或绝缘材料性能降低 ， 在过电压作用下短路 。
（八）绝缘套管的闪络和爆炸故障套管密封不严 ， 因进水使绝缘受潮而损坏；套管的电容芯子制造不良 ， 内部游离放电；或套管积垢严重以及套管上有裂纹 ， 均会造成套管闪络和爆炸事故 。
（九）三相电压不平衡1.三相负载不 。

33、平衡 ， 引起中性点位移 ， 使三相电压不平衡 。

来源：(未知)

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标题：变压器|变压器运行中的各种异常及故障原因分析( 六 )