首层施工场地砼临时道路的设置要求包含在土建总包合同范围内 。
首层场地临时道路应尽量与工程的永久消防道路定位相结合 ， 临时道路完成面标高应低于消防路标高约200 。
不能与消防道路相结合的临时道路 ， 工程尾期需破除时 ， 破除工作需包含在土建总包合同范围内由土建总包单位进行处理 。
首层地库顶板上必须设临时道路 ， 行驶钢筋运输车及砼罐车等重型车辆时 ， 必须在地库顶板上进行结构加强并进行回顶 。
根据本工程情况需在塔楼南面地库顶板设置一条 。

40、临时施工道路 。
上述结构加固及回顶工作由土建总包单位承担 ， 需包含在合同范围内 。
5.7 土方开挖及基坑支护、桩基施工阶段平面布置由于一、二期开发间隔时间短 ， 从节约成本的角度出发 ， 一、二期基坑一起进行开挖 ， 在施工顺序安排上先完成一期范围 ， 后完成二期范围 。
为考虑整个基坑的边坡止水及成本角度考虑 ， 整个地块地库周边的止水搅拌桩与一期一起施工 。
基坑内周边需设置排水沟及降水井 ， 以利于二期、四期基坑暴露阶段的场地降水及排水 ， 该排水沟及降水井由于使用时间较长 ， 需采用砖砌并进行抹面处理 。
基坑上口周边设置正式排水沟及降水井 ， 采用砖砌及抹面处理 。
此处排水措施在一期市政排水系统未投入使用前必须一直进行保留 ， 以解决场地排水 。

41、问题 。
本阶段施工道路及场地布置主要是解决好施工顺序和安排的问题 ， 以及下坡道位置的留设 ， 具体位置应结合后续工程施工及项目总体计划综合考虑 。
开挖时要考虑与支护密切配合施工 ， 两者之间不得互相影响 ， 形成有效流水 。
并要求第一时间提供东南角#塔楼的桩基施工工作面 ， 留设好#塔楼桩基施工的坡道 。
自东向西提供其它塔楼工作面 ， 地库部分自西向东、自南向北提供工作面 。
桩基施工平面布置需考虑部分塔楼完成后优先进行桩基检测的路线 ， 及最后完成的桩基检测出去的道路不影响已完成检测栋号的土建施工的通道问题 。
此阶段的道路组织以基坑上的临时砼道路与基坑底砖渣路相结合 ， 基坑上的临时砼道路要综合考虑土建总包道路和场地布置问题进行设置 。
。

42、在东侧灯湖西路和南侧西面两处施工大门处设置洗车槽 。
基坑上临时道路采用砼道路 ， 宽度为4米 ， C25砼200厚 ， 由施工单位进行设置 。
东侧及西南角均设置下基坑坡道 ， 并在基坑内设置环形砖渣临时施工通道 ， 以利于桩基施工及检测 。
坡道位置设置时即要考虑最早的#塔楼可交付土建单位进场开工 ， 又要考虑整个基坑内最后一片场地桩基检测完成后设置退场问题 ， 还要考虑方便后续二期和四期的桩基施工 。
此阶段需进行塔吊位布置及塔吊桩及塔吊基础的施工 ， 土建单位需提前进场 ， 完成塔吊基础 ， 在塔楼桩基检测完成后的第一时间就安装塔吊 。
塔吊必须尽早投入使用 ， 可配合土建的桩承台砖胎模及底板垫层施工 。
5.8 地库施工阶段平面布置在桩基施工阶段末期 。

43、 ， #塔楼桩基开始检测前土建单位就进场进行施工准备及场地布置 。
由于场地的地质情况不理想及深基坑安全问题 ， 根据基坑设计要求 ， 南侧及东侧基坑边部分场地可做为钢筋加工场及材料堆场 ， 近围墙边可设置钢筋堆场和钢筋加工场 ， 钢筋堆载高度不得超过80cm ， 且需沿围墙边每30m距离间隔布置 ， 临时施工道路布置在钢筋加工场的内侧 。
在施工道路的内侧再设置模板、木方等周转材料堆场 。
由土建单位在南侧#楼和#楼间围墙处开设一扇*米宽主施工大门 ， 并设置好洗车槽 ， 如选择两家总包单位则设双洗车槽 ， 大门及洗车槽处主入口施工道路为*米宽 ， 大门两边设保安亭 ， 并设置好大门往东西两方向的临时道路 ， 路宽4米 ， 临时道路均采用不低于C25的砼浇筑 。

44、 ， 厚度不少于200 。
沿围墙边设钢筋加工场和钢筋堆场 ， 周转材料堆场可设置于道路北侧基坑边安全范围以内 。
钢筋加工场及主要的材料堆场应进行硬化 ， 采用100厚C20砼进行硬化 ， 以利于安全文明施工 ， 钢筋堆场需设置隔离墩对不同的钢筋型号进行分隔 。
为确保基坑安全 ， 较重的钢筋运输车最好在地库未回填前不得进入基坑边临时道路 ， 而采取在围墙外市政道路上采取汽车吊或塔吊直接吊入围墙内钢筋堆场 。

来源：(未知)

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