(a) (b)图2-1 。

36、5 切断刀尖须与工件中心同高 图2-16 切槽刀的正确位置a)刀尖过低易被压断 b)刀尖过高不易切削二、切断的方法1.切断直径小于主轴孔的棒料时 ， 可把棒料插在主轴孔中 ， 并用卡盘夹住 ， 切断刀离卡盘的距离应小于工件的直径 ， 否则容易引起振动或将工件抬起来而损坏车刀 。
如图2-17所示 。
2.切断在两顶尖或一端卡盘夹住 ， 另一端用顶尖顶住的工件时 ， 不可将工件完全切断 。
三、切断时应注意的事项1.切断刀本身的强度很差 ， 很容易折断 ， 所以操作时要特别小心 。
2.应采用较低的切削速度 ， 较小的进给量 。
3.调整好车床主轴和刀架滑动部分的间隙 。
4.切断时还应充分使用冷却液 ， 使排 图2-17 切断屑顺利 。
5.快切断时还必须放慢 。

37、进给速度 。
四、车外沟槽的方法1.车削宽度不大的沟槽 ， 可用刀头宽度等于槽宽的切槽刀一刀车出 。
2.在车削较宽的沟槽时 ， 应先用外圆车刀的刀尖在工件上刻两条线 ， 把沟槽的宽度和位置确定下来 ， 然后用切槽刀在两条线之间进行粗车 ， 但这时必须在槽的两侧面和槽的底部留下精车余量 ， 最后根据槽宽和槽底进行精车 。
五、切断和车外沟槽的切削用量1. ap的选择切断时ap= 切断刀的刀头宽度2. f的选择高速钢切断刀切钢料f=0.050.1mm/r ， 切铸铁f=0.150.25 mm/r硬质合金切断刀切钢料f=0.10.2mm/r ， 切铸铁f=0.150.25 mm/r3. Vc的选择高速钢切断刀切钢料Vc=3040m/min 。

38、 ， 切铸铁Vc=1525 m/min硬质合金切断刀切钢料Vc=80120m/min ， 切铸铁Vc=60100 m/min切削时应充分进行冷却润滑 。
第六节 轴类工件的测量和质量分析轴类零件的检验项目包括表面光洁度、硬度、表面几何形状精度、尺寸精度和相互位置精度 。
一、表面粗糙度和硬度的检验硬度在热处理后用硬度计抽验 。
光洁度一般凭目测或采用光洁度样板作比较 。
对于精密的轴类零件（超过10）可用干涉显微镜进行测量 。
二、精度检验精度检验应按一定顺序进行 ， 先检验表面几何形状精度 ， 然后检验尺寸精度 ， 最后检验各表面的相互位置精度 。
1 几何形状精度检验对椭圆度的检验 ， 一般是用千分尺测出轴的同一横截面上最大直径与最小直 。

39、径之差 ， 即椭圆度；检验不柱度（包括锥度、鼓形度和鞍形度等）同样采用千分尺 ， 测出轴的同一轴向截面上直径的最大最小数值之差 。
不圆度和棱圆度要用圆度仪检查 。
棱圆度也可用千分表借助V形铁来测量 。
2 尺寸精度检验轴的直径一般用外径千分尺检验 。
精度较高（公差小于0.01毫米）时 ， 可用杠杆千分尺测量 。
台肩长度可用游标卡尺、深度卡尺、深度千分尺测量 。
3 相互位置精度检验为了提高检验精度和缩短检验时间 ， 相互位置精度的检验多采用专用检具 ， 如图2-37所示 。
检验时 ， 主轴以支承轴颈安放在检具的两个V形块上 ， 通过调整一个V形块的高度 ， 可使轴的中心线与检具底座平行 。
然后旋转主轴 ， 分别以百分表测量各轴颈和锥孔相对支承轴颈的 。

40、径向跳动 。
三、质量分析见教材49页表2.3第三章 车削套类零件圆柱孔的加工比轴类工件加工要困难 ， 因为；（1）加工孔再内部进行 ， 观察比较困难 。
（2）刀杆受孔径限制 ， 刚性差 。
（3）排屑和冷却比较困难 。
（4）测量比较困难 。
第一节 钻孔在实体材料上加工出孔的工作叫做钻孔 。
钻孔可达到的尺寸精度为IT11IT10 ， 表面粗糙度为Ra50 12.5 。
因此 ， 钻孔一般用于精度要求不高孔的加工 ， 或作为孔的粗加工 。
一、麻花钻的结构和几何参数1.麻花钻的结构图3-1 麻花钻的结构2.麻花钻的几何参数图3-2 麻花钻切削部分的组成1-前面 2、8-副切削刃(棱边) 3、7一主切削刃4、6-后面 5一横刃 9一副后面 图3 。

41、-3 麻花钻的几何参数1. 顶角 (2) 钻头两主切削刃在其平行平面内投影的夹角 ， 如图3-3所示 。
标准麻花钻的顶角为1182 ， 顶角为118时两条主切削刃呈直线 ， 大于118时主切削刃呈凹形曲线 ， 小于118时呈现凸形曲线 。
顶角的大小影响钻削性能 。
顶角小 ， 轴向抗力小 ， 刀尖角大 ， 有利于刀尖散热和提高耐用度 ， 减小孔的表面粗糙度值 ， 但切屑易卷曲 ， 使切屑排出困难 。
2. 前角 () 前刀面与基面的夹角 。
标准麻花钻主切削刃上各点前角是变化的 ， 其外缘处最大 ， 自外缘向中心减小 ， 在钻心至D/3范围内为负值 ， 接近横刃处的前角约为 30 。

来源：(未知)

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标题：车工|车工工艺学教案( 七 )