1、绪论一、车工在机械加工中的地位和作用车削加工是指在车床上应用刀具与工件作相对切削运动 ， 用以改变毛坯的尺寸和形状等 ， 使之成为零件的加工过程 。
车工在切削加工中是最常用的一种加工方法 。
车床占机床总数的一半左右 ， 故在机械加工中具有重要的地位和作用 。
二、车床加工范围在车床上所使用的刀具主要是车刀 ， 还有钻头、铰刀、丝锥和滚花刀等 。
车床主要用来加工各种回转表面 ， 如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等 。
如图0-1所示 。
图0-1 车床加工范围a)钻中心孔 b)钻孔 c)铰孔 d)攻螺纹 e)车外圆 f)镗孔 g)车端面h)切 。

2、槽 i)车成形面 j)车锥面 k)滚花 l)车螺纹三、本课程的特点1、涉及知识面广2、实验理论多3、实践性强四、学习本课程的要求学习本课程主要做到重视实践知识 ， 善于抓住问题的本质 ， 善于比较 ， 要建立正确的空间概念 。
学习过程中 ， 要求达到以下几点：1、具有正确图示和选择刀具合理几何参数的能力 。
2、基本掌握切削过程中的主要物理现象的变化规律和应用及控制方法 ， 具有解决实际生产问题的能力 。
3、具有根据具体要求选择使用常用刀具 ， 以及设计一般非标准刀具的能力 。
4、要求课上认真听讲 ， 抓住重点 ， 做好笔记 ， 课下复习 ， 辅导与自学相结合 。
第一章 车工入门基础知识第一节 车床简介一、车床各部名称和用途图1-1 C6132 。

3、普通车床1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架 1.床头箱 又称主轴箱 ， 内装主轴和变速机构 。
变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置 ， 可使主轴获得12种不同的转速（451980 r/min） 。
主轴是空心结构 ， 能通过长棒料 ， 棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm 。
主轴的右端有外螺纹 ， 用以连接卡盘、拨盘等附件 。
主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔 ， 可插入锥套和顶尖 ， 当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时 ， 其两顶尖之间的最大距离为750mm 。
床 。

4、头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱 ， 并可改变进给方向 。
2.进给箱 又称走刀箱 ， 它是进给运动的变速机构 。
它固定在床头箱下部的床身前侧面 。
变换进给箱外面的手柄位置 ， 可将床头箱内主轴传递下来的运动 ， 转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速 ， 以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹 。
其纵向进给量为0.060.83mm/r；横向进给量为0.040.78mm/r；可车削17种公制螺纹（螺距为0.59mm）和32种英制螺纹（每英寸238牙） 。
3.变速箱 安装在车床前床脚的内腔中 ， 并由电动机（4.5kw,1440r/min）通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴 。
变速箱外设有两个长的手柄 ， 是分别移动传动轴上的双 。

5、联滑移齿轮和三联滑移齿轮 ， 可共获6种转速 ， 通过皮带传动至床头箱 。
4.溜板箱 又称拖板箱 ， 溜板箱是进给运动的操纵机构 。
它使光杠或丝杠的旋转运动 ， 通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母 ， 推动车刀作进给运动 。
溜板箱上有三层滑板 ， 当接通光杠时 ， 可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动；中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动 。
故刀架可作纵向或横向直线进给运动 。
当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹 。
溜板箱内设有互锁机构 ， 使光杠、丝杠两者不能同时使用 。
5.刀架 它是用来装夹车刀 ， 并可作纵向、横向及斜向运动 。
刀架是多层结构 ， 它由下列组成 。
大刀架 它与溜板箱牢固相连 ， 可沿床身导轨作纵向移动 。
中刀 。

6、架 它装置在大刀架顶面的横向导轨上 ， 可作横向移动 。
转盘 它固定在中刀架上 ， 松开紧固螺母后 ， 可转动转盘 ， 使它和床身导轨成一个所需要的角度 ， 而后再拧紧螺母 ， 以加工圆锥面等 。
小刀架 它装在转盘上面的燕尾槽内 ， 可作短距离的进给移动 。
方刀架 它固定在小刀架上 ， 可同时装夹四把车刀 。
松开锁紧手柄 ， 即可转动方刀架 ， 把所需要的车刀更换到工作位置上 。
6.尾架 它用于安装后顶尖 ， 以支持较长工件进行加工 ， 或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工 。

来源：(未知)

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标题：车工|车工工艺学教案