9.5高空往地面运输物件时 ， 应用绳捆好吊下 。
吊装时 ， 不得在构件上堆放或悬挂零星物件 。
零星材料和物件必须用吊 。

35、笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递 ， 不得随意抛掷物件、工具 ， 防止滑脱伤人或发生意外事故 。
9.6物件必须绑扎牢固 ， 起吊点应通过构件的重心位置 ， 吊升时应平稳 ， 避免振动或摆动 。
9.7起吊构件时 ， 速度不应太快 ， 不得在高空停留过久；严禁猛升猛降 ， 以防构件脱落 。
9.8构件就位后临时固定前 ， 不得松钩、解开吊装索具；构件固定后 ， 应检查连接牢固和稳定情况；当连接确定安全可靠 ， 才能拆除临时固定工具和进行下一步吊装 。
9.9构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行 ， 未经计算和采取可靠的技术措施 ， 不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件 。
9.10构件吊装就位 ， 应经初步找正并临时固定或连接可靠后方可摘钩 ， 最后固定方可拆 。

36、除临时固定工具 。
9.12高、宽比很大的单个构件 ， 未经临时或最后固定组装成一稳定单元体系前 ， 应设溜绳或斜撑拉（撑）固 。
9.13构件固定后不得随意撬动或移动位置 ， 如需重校时 ， 必须回钩 。
9.14吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路及设备 。
9.15构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时 ， 构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定 。
9.16听从指挥人员的指挥 ， 并及时报告险情；根据重物的具体情况和吊装方案要求选择合适的吊具与吊索并保证正确使用 ， 不得将不同种类或不同规格的吊索、吊具混在一起使用 。
9.17吊物捆扎必须牢固 ， 吊点和吊物的重心应在同一垂直线 ， 捆绑余下的绳头 ，。

37、应紧绕在吊钩或吊物之上；多人绑挂时 ， 应由一人负责指挥 。
9.18禁止随吊物起吊或在吊钩、吊物下停留 ， 因特殊情况进入悬吊物下方时 ， 必须事先与指挥人员和起重机司机联系 ， 并设置支撑装置；不得停留在起重机运行范围内 ， 吊挂重物时 ， 起吊1绳所经过的棱角处应加衬垫；吊运零散物件时 ， 必须使用专门的吊篮、吊斗等器具 。
9.19不得绑扎和起吊不明重量或与其他重物相连 ， 埋在地下或（与地面和其他物体冻结在一起）的重物 。
人员与吊物应保持一定的安全距离；放置吊物就位时 ， 应用拉绳或撑杆、钩子辅助就位 。
9.20各工作人员密切配合 ， 执行规定的指挥信号 ， 不得违章指挥；操作人员按照指挥人员的信号作业 ， 当信号不清或错误时 ， 操作人员可拒绝 。

38、执行 ， 不的违章操作 。
10.起重机操作人员安全技术10.1起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠 ， 停放地点必须平坦 。
10.2起重机不得停放在斜坡道上作业 ， 不允许起重机两侧支腿停留部位一高一低或土质一硬一软 。
10.3起吊构件时 ， 吊索要保持垂直 ， 不得超出起重机回转半径斜向拖拉 ， 以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳；起吊重型构件时应设牵拉绳 。
10.4起重机操作时 ， 臂杆提升、下降、回转要平稳 ， 不得在空中摇晃 ， 同时要避免紧急制动或冲击振动等现象发生 。
起重机严禁超负荷吊装 ， 以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻 。
10.5起重机应尽量避免满负荷运转 ， 在满负荷或接近满负荷时 ， 严禁同时进行提升与回转两种 。

39、动作 ， 以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故 。
10.6如双机抬吊构件 ， 要选择同机型的起重机并根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重不得超过两台起重机允许起重量总和的75） 。
操作时必须在统一指挥下 ， 动作协调 ， 同时升降和移动 ， 并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态 。
两台起重机的驾驶人员要互相密切配合 ， 防止一台起重机失重 ， 而使另一台起重机超载 。
10.7吊装时 ， 应有专人负责统一指挥 ， 指挥人员应位于操作人员能看到的地方 ， 并能清楚的看到吊装的全过程 。
起重机驾驶人员必须熟悉信号 ， 并按指挥人员的指挥信号进行操作 ， 指挥信号应统一、准确 。
10.8在风力等于或大于5级时 ， 禁止在露 。

40、天进行起重机移动和吊装作业 。
10.9起重机停止工作时 ， 应刹住回转和行走机构 ， 锁好司机室门 ， 吊钩上不得悬挂构件 ， 并应升到高处 ， 以免摆动伤人和造成吊车失稳 。

稿源：(未知)

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标题：安装|安装企业安全技术手册( 七 )