4.3.3运输方式综合评估铁路运输具有运输能力大、运输成本低的特点 ， XXXX物 。

19、流在一些线路中也有采用 。
但由于铁路运输的线路是固定的 ， 并且运费没有伸缩性 ， 因此在本案例中我们暂不考虑 。
XXXX物流公司计划采用的运输方式为公路运输和水路运输 。
XXXX物流公路路网图图4-3 XXXX物流公路路网图XXXX物流水路运输网点图：图4-4 XXXX物流水路运输网点图根据XXXX物流公司提供的运输费用资料 ， 进行分析对比水路运输和公路运输的利弊 。
（1）水路运输：水路运输包括内河运输和海洋运输两种形式 ， 海洋运输又分为沿海运输和远洋运输 。
水运输运的优势在于：第一 ， 单位运输工具的载重量大 。
单位运输工具的巨大载重能力 ， 使水运的劳动生产率远远高于其他运输方式；第二 ， 占地少 ， 运输成本低 。
水路运输的这 。

20、种运量大成本低的特点非常适合于大宗商品车的运输 ， 并且通航能力几乎不受限制 。
水路运输同时也存在很多劣势：第一 ， 灵活性差需要公路运输等其他运输方式为其集散货物 ， 不可避免的会涉及到短驳问题 。
当船舶到达码头后 ， 需要短驳车将这些商品车运往目的地；第二、水路运输的速度低 ， 运输的时效性相对较差；第三、受自然条件影响较大 ， 在运输布局中有一定的局限性；第四、对于XXXX汽车物流运输来说 ， 水路运输 ， 船舶的起航日期是有限制的 ， 一般每周二六开航一次 。
并且对于仓位也有严格的限制 ， 沿海船舶每仓300辆车 ， 沿江船舶每仓200辆车 。
如果当天商品车数量不能满载 ， 则需要等到下一班次发运 。
（2）公路运输：公路是交通运输行业的基础 ，。

21、公路运输是沟通其他运输方式、链接综合运输体系为一体的主要运输方式 。
公路运输主要优势在于：第一：机动灵活 ， 车辆可随时调度、装运 ， 即便于大量集中 ， 又易于迅速分散 ， 对道路条件的适应性强 ， 能深入广大地区 ， 满足多方面、多种类运输需要；第二 ， 能开展“门到门”直达运输 。
但是公路运输也有劣势：第一：安全性相对较低 ， 在交通事故方面 ， 公路运输发生事故的概率比其他运输方式高；第二 ， 单位运输工具的载重量较小；第三 ， 运输成本水平较高；第四 ， 燃料消耗水平高 ， 环境污染大 。
公路运输和水路运输对比公路与水路运输的单价参数如下：费用(元/辆*公里）运输标准说明碳排放(kg/辆*公里)其他公路2.0a （不大于50公里）1.7a。

22、（不大于200公里）1.5a （不大于500公里）1.3a （不大于1000公里）1.3a （大于1000公里）轿运车装卸商品车时间均为0.5天 ， 日行驶500公里0.364单台轿运车的装载能力为10辆商品车临港库每天装载量为5辆轿运车 ， 浦口为3辆轿运车海运（内河）1.0a每周二六开航一次 ， 船速400公里/天（仓位：300辆/海船 ， ：200辆/江轮）0.101目的地是码头可免费堆放两天；船舶满载发运；装卸能力200台/天表4-2 公路与水路运输单价参数对比表根据公路和水路运输费用表可以看出：（1）公路运输的运费要高于水路运输；（2）公路运输运输距离越短单位运输费用就越多 ， 对于同一辆车短距离运输成 。

23、本很大 。
（3）公路运输的日行公里要高于水路运输；（4）公路运输的碳排放量高于水路运输 ， 不利于节能减排的推广；（5）公路运输和水路运输能力之间的差别很大 。
（6）临港库和浦口的每天装载量不同 ， 即从上海出发的车辆每天可以最大装载车辆数为50辆 ， 南京浦口出发的车辆每天可以最大装载车辆数为30辆 。
4.4网络覆盖模型的建立与求解4.4.1模型思路与建立由于XXXX物流公司把运输成本作为优化目标 ， 因此可以将XXXX物流配送网络运输规划转换成便于理解的最小费用问题 。
1、 根据城市之间的距离关系和选择水轮和公路运输的可能性画出网络连接图；2、 利用GIS进行定位分析不同的城市之间公路运输的距离 ， 和水路运输的航线 。

24、距离 ， 根据不同距离的单价不同 ， 计算出单位车辆所需的运费；其中部分各个城市之间的不同距离如下表所示南京武汉福州长沙上海济南石家庄太原呼和浩特西安贵阳广州昆明南京542945919郑州6789524344254691001478兰州643银川739重庆895377长沙839昆明509南宁580602797广州929表4-3 各城市间相隔距离表所形成部分辐射网如下图所示图4-5 部分枢纽辐射网络图例如：从上海到福州距离为790km ， 海运的运费为1.0a元/辆*公里 ， 得出单位运量的价格为：790a元/辆 。

稿源：(未知)

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标题：整车|整车物流运输规划方案( 四 )