1、日产日产CVT常见故障常见故障 一、转速传感器容易有问题 ， 量电阻和正常没什么区别 ， 故障表现为一、转速传感器容易有问题 ， 量电阻和正常没什么区别 ， 故障表现为 两千多转只能跑二十公里左右的时速 ， 而且加不起油 ， 这是保护程序两千多转只能跑二十公里左右的时速 ， 而且加不起油 ， 这是保护程序 起了作用 。
起了作用 。
二、油温高 ， 这款波箱除了发动机本身有两个节温器外 ， 波箱至发动二、油温高 ， 这款波箱除了发动机本身有两个节温器外 ， 波箱至发动 机的散热水管中间也有个节温器 ， 特殊情况下可以拆除发动机下水管机的散热水管中间也有个节温器 ， 特殊情况下可以拆除发动机下水管 的节温器 。
的节温器 。
三、波箱内部出现烧离合器片或不正常磨 。

2、损的情况 ， 一定要注意油泵三、波箱内部出现烧离合器片或不正常磨损的情况 ， 一定要注意油泵 上的流量控制阀 ， 这个阀很容易卡滞 ， 最好办法是拆出来检查 。
油泵上的流量控制阀 ， 这个阀很容易卡滞 ， 最好办法是拆出来检查 。
油泵 的流量控制阀卡滞的另一个试车真实案例是：车跑不起来 ， 怎么加油的流量控制阀卡滞的另一个试车真实案例是：车跑不起来 ， 怎么加油 门也只能跑门也只能跑20-30公里左右速度公里左右速度 四、日产车系四、日产车系CVT的的ABS轮速传感器容易出问题 ， 故障表现为在正常行驶时中负轮速传感器容易出问题 ， 故障表现为在正常行驶时中负 荷油门踏板时发动机转速突然上升 ， 变速箱有强制降档感觉（根据实车试车表荷油门踏 。

3、板时发动机转速突然上升 ， 变速箱有强制降档感觉（根据实车试车表 现：正常行驶上现：正常行驶上30迈或迈或40迈左右车子像踩制动被拖住一样并伴有轻微或强烈冲迈左右车子像踩制动被拖住一样并伴有轻微或强烈冲 击）击）,用诊断电脑调不出故障码 ， 这种情况下可以用诊断电脑进制动系统看数据用诊断电脑调不出故障码 ， 这种情况下可以用诊断电脑进制动系统看数据 流 ， 数据流直线行驶时前、后轮转速看是否一样 ， 一般轮鼓流 ， 数据流直线行驶时前、后轮转速看是否一样 ， 一般轮鼓ABS感应器和轮速感应器和轮速 传感器爱出问题 。
传感器爱出问题 。
五、报五、报-P0868次级压力下降（次级压力下降（P0868应是电脑监测到在运行中次级压 。

4、力有不正应是电脑监测到在运行中次级压力有不正 常下降或初次级链轮速比与电脑目标值不符产生 。
与常下降或初次级链轮速比与电脑目标值不符产生 。
与P0868相关元件：阀体、相关元件：阀体、 次级油压电磁阀、次级油压传感器 ， 次级油路、输出入转速传感器、电脑、变次级油压电磁阀、次级油压传感器 ， 次级油路、输出入转速传感器、电脑、变 速箱存储器 。
需重点检查工作如下：阀体、对调油压传感、查看输出入传感器速箱存储器 。
需重点检查工作如下：阀体、对调油压传感、查看输出入传感器 波形 ， 电脑逻辑分析、次级电磁阀、链轮总成）；报波形 ， 电脑逻辑分析、次级电磁阀、链轮总成）；报 P0744-变扭器离合器电磁变扭器离合器电磁 阀 。

5、功能故障和阀功能故障和P0746-液压控制系统功能异常故障码（清洗检查阀体调换电磁液压控制系统功能异常故障码（清洗检查阀体调换电磁 阀） 。
以上报这两个故障码还需要知道的是：绝大多数问题是线速插头故障阀） 。
以上报这两个故障码还需要知道的是：绝大多数问题是线速插头故障 （接触不实） ， 尤其是变速箱壳体端的公插头 。
（接触不实） ， 尤其是变速箱壳体端的公插头 。
六、压力传感器故障和步进电机故障六、压力传感器故障和步进电机故障(其中拨叉容易磨损 ， 磨损后也会出步进其中拨叉容易磨损 ， 磨损后也会出步进 电机这个故障码） 。
电机这个故障码） 。
七、钢带容易磨 ， 一旦出现次级压力下降故障码 ， 次时的钢带夹紧力不够 ， 一七、钢 。

6、带容易磨 ， 一旦出现次级压力下降故障码 ， 次时的钢带夹紧力不够 ， 一 定要记住这个时候千万不要开车 ， 一开就拉（磨损） 。
定要记住这个时候千万不要开车 ， 一开就拉（磨损） 。
八、一旦发现换挡拨叉磨损 ， 一定要换挡拨叉和阀体一同更换 ， 要不然跑一段时八、一旦发现换挡拨叉磨损 ， 一定要换挡拨叉和阀体一同更换 ， 要不然跑一段时 间拨叉又磨损了 。

稿源：(未知)

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标题：日产|日产CVT常见故障