（利用弃置规则） 行人横穿公路： 在非人行横道线区域 ， 行人横穿公路是很危险的行为 ， 很容易导致交通事故的发生 ， 而且很容易出现人员的伤亡 ， 应当及时制止 。
视频分析技术通过分析行人的运动轨迹 ， 能及时发现违章横穿公路的行为 。
（利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物品） 高速公路内出现行人或自行车： 高速 。

7、公路属于机动车辆高速行驶的专用封闭交通网络 ， 不允许有无关的行人进入 ， 也不允许自行车进入高速公路 ， 否则在车辆高速行驶的情况下 ， 很容易造成严重的交通事故 。
视频分析技术通过监测高速公路区域内的运动个体 ， 并进行简单的分类 ， 能够及时发现出现在高速公路封闭区域内的行人或自行车 ， 通知高速公路管理部门进行处理 ， 避免严重后果的发生 。
（利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物品） 车辆拥挤度：利用密度检测功能可以检测道路上的交通拥挤度情况 。
车流量监测：利用流量统计功能可以检测各路段的实时车流量 。
超速检测：利用速度检测功能可以检测道路上速度超过规定值的汽车 。
追尾事件检测：遇袭规则人员非法进入遂道：人员非法 。

8、进入遂道会给遂道车辆安全运行和遂道自身安全带来隐患 ， 利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物体 。
防止人员进入遂道的行为 。
三、设计原则1系统充分体现了先进性、智能性、高性价比原则 。
2. 可扩展性为了适宜未来系统扩展的要求 ， 系统在满足现有功能的基础上预留足够的接口以便系统扩充之用 。
系统中控制部件（软、硬件）采用模块式结构、模组式交换矩阵、内部总线化等技术措施 ， 可以方便灵活的进行扩充 ， 充分保证系统在将来的适应性 。
灵活的组网方式 ， 要求较少 ， 只需要提供网络和供电即可方便监控点的增加 。
几个视频监控系统可以作为子系统组成更大的视频监控系统 ， 可按多级（至少三级）组网的方式 ， 形成大规模的监控网络 ， 高一级监控 。

9、中心能管理和监控低一级监控中心的运行 。
3. 开放性整个系统是一个开放系统 ， 兼容性强 ， 能与现有铁路管理系统和其他监控系统互融 ， 提供完整的维护业务平台 。
4. 灵活性系统可以很方便进行软件升级 ， 硬件方面在若干年内不失其先进性 ， 保证用户投资 。
可调节图像质量与带宽占用 ， 系统采用硬件编解码 ， 可以根据用户需求调节帧数、分辨率、图像质量等 。
多种图像浏览方式 ， 包括单画面、四画面、九画面、十六画面多种浏览方式 。
系统支持基于浏览器技术的网络浏览功能 ， 可以方便灵活的使用 。
5. 先进性采用国际最新的H.264图像压缩处理技术 ， 网络适应能力强 ， 图像清晰 ， 画面质量高 ， 占用带宽小 ， 实时性强 。
6. 实时性视频传输和智能报警延 。

10、时小于0.2S 。
7. 可靠性具有设计独到的视频流量管理功能 ， 保证网络通畅 。
实行操作权限管理 ， 保证统一、规范管理 。
系统具有自诊断功能 。
系统具备防雷和抗强电干扰能力 ， 可适应较复杂的工作环境 。
系统的平均无故障工作时间MTBF50000小时 。
8. 完善性具有强大的数据和告警的采控和处理功能 。
当发生报警时（智能报警或外界设备触发报警） ， 能把报警信息进行视频联动 ， 也可以通过其它方式实现联动 。
如实现告警时灯光、警笛联动并录像 。
功能完善的录像管理体系 。
系统可选用手动、告警、定时录像三种录像方式；提供指定阀值的滚动式录像删除功能（在保证客户录像存储时间的要求下） ， 录像存储空间可以根据客户的需求配备存储空间 ， 支持 。

11、备份功能 ， 能有效保证数据的安全性 。
系统具备完善的控制功能：系统设权限管理 ， 对不同级别的用户给予不同的权限 ， 有效防止越权操作 。
被授权的网上任一操作人员可对任一摄像点进行控制 ， 实现对摄像机视角、方位、焦距、光圈、景深的调整 。
进行云台的预置和控制 。
9. 良好的硬件平台系统硬件平台为机架式设计 ， 实现高度一体化、高度工程化 ， 便于施工、安装、调试 。
四、城市交通系统智能视频监控解决方案采用数字视频压缩技术和网络传输技术 ， 将摄像机采集的现场图像经过编码压缩后通过网络传输到监控中心 ， 在监控中心上墙可采取数字视频上墙或经过视频解码后还原成模拟图像显示在监视器上 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0801/0023374568.html

标题：智能|智能交通视频监控系统解决方案( 二 )