7、漆喷涂线及其他部分采用滑橇输送系统 。
2.1.2车身涂层质量要求满足卡车的涂层质量要求 。
电泳底漆、中涂漆和面漆的涂膜厚度的要求不一样 ， 电泳漆：外表面18m ， 内部空腔1lm；中涂：外表面3040m ， 内表而1520m；面漆：金属底色漆1220m或素色漆2025m ， 清漆3550m 。
二、 电泳涂装工艺设计2.1阴极电泳的原理及特点1.与传统的溶剂型涂料和其它浸涂、喷涂水性烘烤漆相比 ， 阴极电泳涂料具有无可比拟的优越性:涂底漆工序可实现完全自动化 ， 适用于大流水生产;
可得到均一的膜厚;
泳透性好 ， 提高了工件内腔的防腐蚀性 ， 尤其是阴极电泳涂膜的耐腐蚀性;
涂料利用率高;
安全性比较高 ， 是低公害涂料;
涂膜的外观好 ， 烘干 。

8、时有较好的展平性 。
2.与阳极电泳涂装法相比 ， 它具有如下优点:与被涂物不发生阳极溶解 ， 使涂膜与底材的附着力和防腐蚀性能均有所提高；漆基中含有防止底材腐蚀的基团(如含氮基团) ， 耐腐蚀性和泳透力均高于阳极电泳涂料 ， 因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好 。
2.2阴极电泳的基本流程序号工序名称处理方式工艺参数备 注时间(min)温度()1滑橇锁紧检查+预清理转挂至前处理输送链自动+手工RT推杆悬链一般不带滑橇2前处理如采用旋转输送机 ， 设备长度可缩短约202.1热水洗喷0.55052.2预脱脂喷0.5-l.O5052.3脱脂浸35052.4水洗喷0.5RT2.5水洗浸浸入即出RT出槽喷新鲜工业水2.6表面调整 。

9、浸浸入即出RT2.7磷化浸34052.8水洗喷0.5RT2.9水洗浸浸入即出RT出槽喷新鲜工业水(2.10)钝化浸浸入即出RT(2.11)水洗喷0.5RT2.12循环纯水洗浸浸入即出RT2.13洁净纯水洗喷0.25RT纯水电导10us3沥干自动4电泳涂装如采用旋转输送机 ， 设备长度可缩短约204.1阴极电泳浸3.0-4.0281出槽喷4.2槽液或新鲜uF液+纯水4.2UF液洗喷0.5RT补加4.3的槽液4.3UF液洗浸浸入即出RT4.4洁净UF液洗喷0.1-0.2RT布置在4.3的出口4.5循环DI水洗浸浸入即出RT4.6洁净DI水洗喷O.10.2RT布置在4.5的出口5沥干转挂6电泳烘干热风循 。

10、环30车身180保温20分7强冷强制冷却车身50缓冲电泳烘干后设有跑空缓冲线8滑橇解锁自动RT9电泳察检查钣金修整手工20离线钣金修补手工20间歇10转挂自动车身离开底漆滑橇底漆滑橇返回存放11上遮蔽手工2012喷车底防护涂料自动+手工2013下遮蔽手工2014转挂自动20车身放到面漆滑橇上15焊缝密封胶手工2016铺沥青垫片手工20(17)聚氨酯喷涂自动20(18)胶烘干热风循环15140(19)强冷强制车身50缓冲烘干后设跑空缓冲线AUDIT手工离线工位20电泳检查 ， 打磨手工20电泳离线打磨20间歇21中涂准备室手工2022擦净+气封自动2023喷中涂2023.1手工喷涂手工2023.2自 。

11、动喷涂自动2023.3检查补喷手工2024晾干52025中涂烘干热风循环30车身150保温20分26强冷强制冷却车身50缓冲中涂烘干后设跑空缓冲线27中涂检查打磨手工20中涂离线打磨手工20间歇28面漆前编组29面漆准备室手工2030擦净+气封自动2031喷面漆2031.1手工喷涂手工2031.2自动喷涂自动2031.3检查补喷手工2031.4水性漆预留31.5手工喷涂手工2031.6自动喷涂自动2031.7检查补喷手工2032晾干52033面漆烘干热风循环30车身140保温20分34强冷强制冷却车身50缓冲面漆烘干后设跑室缓冲线35检查、修饰手工20点修补手工20间歇大返修准备手工20间歇大 。

12、返修去面漆喷漆室AUDIT手工离线工位36安装装饰件、成品标识手工2037面漆后编组38转挂车身离开面漆滑橇面漆滑橇返回 ， 存放39喷蜡 ， 涂黑漆手工2040送总装车间三、电泳涂装设备与计算本设计中的卡车车身底漆涂装均采用阴极电泳涂装工艺 。
由于电泳涂装相关设备多 ， 自动化程度高 ， 参数控制复杂 ， 因此 ， 搞好电泳涂装设备的管理和工艺控制 ， 对保证电泳涂装线的正常运行和涂装质量非常重要 。
3.1电泳涂装设备电泳涂装各单元设备主要包括以下几个部分（1）槽液循环系统电泳漆是液-液-固三相混合的悬浊液 。
原漆固体份含量较高 ， 粘度大 ， 稳定性相对较好 ， 可长期存放（一般为36个月） 。
配制成槽液（即工作液）后 ， 固含量较低 ，。

13、粘度明显下降 ， 稳定性也变差 ， 要保证槽液处于长期稳定均一状态 ， 就需外加机械力循环搅拌槽液 。
一般循环搅拌方式可分为槽内循环和槽外循环两种 。
由于安装位置等因素的限制 ， 目前均采用槽外循环方式 ， 或以槽外循环为主、辅以局部槽内循环 。
槽外循环采用槽体外设置循环管路 ， 由循环管路上配置的循环泵提供机械能 ， 使槽液由槽内底部的循环喷嘴喷出 ， 槽液在槽体底部处于湍动状态 ， 整体处于流动状态 。

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标题：卡车|卡车车厢电泳涂装车间设计( 二 )