可见增加 ， 冒黑烟 ， 经济性变坏 。
可见aa是影响发动机是影响发动机 功率和油耗的重要因素 。
功率和油耗的重要因素 。
aa过量空气系数过量空气系数: :燃烧1kg燃料实际所供给 的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量。
（ 2 2 ）喷油压力必须足够高 ， 一般在）喷油压力必须足够高 ， 一般在 10-10- 12MPa 12MPa 的以上 ， 以利于柴 。

13、油雾化；的以上 ， 以利于柴油雾化； （ 3 3 ）在燃烧室内组织强烈的空气运动 ， 促）在燃烧室内组织强烈的空气运动 ， 促 进柴油和空气的混合 。
进柴油和空气的混合 。
1 1、定义：当活塞到达上止点时 ， 气缸盖和活塞顶组成的、定义：当活塞到达上止点时 ， 气缸盖和活塞顶组成的 密闭空间称为燃烧室 。
密闭空间称为燃烧室 。
2 2、分类：统一式燃烧室；分隔式燃烧室两大类 。
、分类：统一式燃烧室；分隔式燃烧室两大类 。
直接喷射式燃烧室直接喷射式燃烧室 （统一式燃烧室）（统一式燃烧室） 型型 球型球型 涡流室式燃烧室涡流室式燃烧室 预燃室式燃烧室预燃室式燃烧室 分隔式燃烧室分隔式燃烧室 二、燃烧室二、燃烧室 直接喷射式燃 。

14、烧室是由凹顶活塞顶与气缸盖底直接喷射式燃烧室是由凹顶活塞顶与气缸盖底 面所包围的空间组成 ， 也称为统一式燃烧室 。
面所包围的空间组成 ， 也称为统一式燃烧室 。
分类（根据活塞顶面的形状不同）分类（根据活塞顶面的形状不同） 型燃烧室型燃烧室 球形燃烧室球形燃烧室 （1）直接喷射式燃烧室）直接喷射式燃烧室 构造：缸盖底面是平的 ， 活塞顶部 下凹（型 ， 球型） 型燃烧室： 柴油直接喷射在活塞顶的浅凹坑内， 喷射的柴油雾化要好 ， 而且要均匀 地分布在空气中 。
要求喷射压力高 ，一般 1722MPa， 要求雾化质量高 ，因此 ， 采用多孔喷咀 ， 孔数一般为 6 12 个 。
优点：形状简单 ， 结构紧凑 ， 燃烧 室与水套接触面积小 ，。

15、散热少 ， 可减 少热损失 ， 热效率高 ， 经济性较好 。
缺点：工作粗暴 ， 喷射压力高 ， 制 造困难 。
球形燃烧室：球形燃烧室： 空气由缸盖螺旋形进气道以切线空气由缸盖螺旋形进气道以切线 方向进入气缸 ， 绕气缸轴线作高速螺方向进入气缸 ， 绕气缸轴线作高速螺 旋转动 ， 并一直延续到压缩行程 。
喷旋转动 ， 并一直延续到压缩行程 。
喷 油器沿气流运动的切线方向喷入柴油油器沿气流运动的切线方向喷入柴油， 使绝大部分柴油直接喷射在燃烧室 ， 使绝大部分柴油直接喷射在燃烧室 壁面上形成油膜 。
小部分柴油雾珠散壁面上形成油膜 。
小部分柴油雾珠散 布在压缩空气中 ， 并迅速蒸发燃烧 ， 布在压缩空气中 ， 并迅速蒸发燃烧 ，形成火源 。
油膜一方面受灼热的燃 。

16、烧形成火源 。
油膜一方面受灼热的燃烧 室壁面的加温 ， 同时又受已燃柴油的室壁面的加温 ， 同时又受已燃柴油的 高温辐射 ， 使柴油机逐层蒸发 ， 与涡高温辐射 ， 使柴油机逐层蒸发 ， 与涡 流空气边混合边燃烧 。
流空气边混合边燃烧 。
优点：工作柔和 ， 噪音小 ， 又叫优点：工作柔和 ， 噪音小 ， 又叫 轻声发动机 。
轻声发动机 。
缺点：起动困难 ， 螺旋形进气道缺点：起动困难 ， 螺旋形进气道， 结构复杂 ， 制造困难 。
， 结构复杂 ， 制造困难 。
分隔式燃烧室由两部分组成 。
一部分位于活塞分隔式燃烧室由两部分组成 。
一部分位于活塞 顶与气缸盖底面之间 ， 称主燃烧室；另一部顶与气缸盖底面之间 ， 称主燃烧室；另一部 分是在气缸盖中称为副燃烧室 。
分是在气缸盖中 。

17、称为副燃烧室 。
常见类型：常见类型： A A、涡流室式燃烧室、涡流室式燃烧室 B B、预燃室式燃烧室、预燃室式燃烧室 （2 2）分隔式燃烧）分隔式燃烧室室 预燃室式燃烧室：预燃室式燃烧室： 缸盖上有预燃室 ， 占燃烧室总容积的缸盖上有预燃室 ， 占燃烧室总容积的 1/3 1/3， 预燃室与主燃室有通道 ， 活塞为平顶 。
因 ， 预燃室与主燃室有通道 ， 活塞为平顶 。
因 为通道不是切向的 ， 所以压缩时不产生涡流为通道不是切向的 ， 所以压缩时不产生涡流。
连通预燃室与主燃室的孔道直径较小 ， 由 。
连通预燃室与主燃室的孔道直径较小 ， 由 于节流作用产生压力差 ， 使预燃室内形成紊于节流作用产生压力差 ， 使预燃室内形成紊 流运动 ， 油束大部 。

稿源：(未知)

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标题：柴油机|柴油机燃料的供给系1( 三 )