1、路基工程冬季施工（1）路基基底的处理与填料的选择A、在填筑路基之前 ， 应将基底范围内的积雪和冰块及其它杂物清除干净 ， 并将冻层耙松 ， 坑洼处应填以与基底相同的未冻土 ， 并进行压实 。
B、冬季填筑路基用土 ， 除按一般路基填料规定外 ， 不得使用含有草皮的土 ， 以及含水量过高的未冻结土或冻结土作为填料 ， 不得将冰雪混合在土内填筑 。
（2）路基的填筑与压实A、冬季填筑路基时 ， 每天下班前应将当天的填土平整夯压完毕 ， 如遇降雨 。

29、 ， 应及时清除干净 ， 如中断工作时间较长时 ， 工作面应铺以积雪 。
B、填土厚度 。
冬季填筑路基 ， 要水平分层、按横断面全宽铺筑碾压 ， 基分层厚度 ， 应根据冻块大小、夯压机具及运土方法等决定 ， 一般地 ， 填土厚度应较暖季标准减薄20%30%（压路机与动力打夯机每层松铺厚度2324cm ， 人工打夯每层松铺厚度1516cm） 。
还应增加重迭夯压遍数 ， 保证压实度不低于一般路基的标准 。
C、冬季填筑路基 ， 每侧应超填（并压实）0.5m ， 待冬季过后修整边坡 ， 削去多余部分并拍打密实或加固 。
2、混凝土冬季施工本工程中混凝土较多 ， 在施工期在冬季 ， 为此确保冬季混凝土施工的质量 ， 必须注意以下几个方面：（1）水泥混凝土路面施工操作和养护环境的昼 。

30、夜平均气温连续5天低于5C或最低气温低于-3C时 ， 应视为低温施工 。
（2）材料：A、水泥：在低温施工时 ， 混凝土强度增长慢 ， 为加速工程进度 ， 节约养护费用 ， 在一般情况下 ， 应尽量选用标号在32.5级以上的硅酸盐水泥或早强型普通硅酸盐水泥 ， 有条件时可选用快硬水泥 。
B、集料：选用骨料时 ， 应尽量选用含水量较低的集料 ， 如粒径较大的碎石粗集料及中砂、粗砂等细集料 。
C、外加剂：在低温施工时 ， 由于外加剂对养护效果影响甚大 ， 因此选择养护工艺与选择外加剂结合起来 。
在本工程中为确保在冬季施工时的混凝土质量 ， 在拌和混凝土时可以掺以适量的减水剂、早强剂、或防冻剂 。
（3）混凝土配合比在低温施工时 ， 由于掺了各种外加剂 ， 势必影响混 。

31、凝土的强度 ， 因此在进行混凝土配合比设计时 ， 应适当增加水泥的用量 ， 提高砼的强度 。
（4）混凝土的拌制A、材料加温当日平均气温低于5C时 ， 可考虑将细集料进行加热 ， 细集料的加温温度一般不宜大于40C ， 而粗集料除非气温过低 ， 尽可能不要加热 。
如需进行加热 ， 石籽加热的温度一般控制在15C左右即可 。
水的加热温度不宜超过80C ， 水泥与80C以上热水接触会发生假凝或形成团块 ， 所以 ， 当水温大于60C时 ， 就要调整投料顺序 ， 使水先和集料预拌 ， 然后投入水泥正式搅拌 。
水泥应放在暖棚内 ， 不得进行加热 。
B、混凝土拌和低温混凝土在拌制过程中要严格将水灰比控制在0.45以内 ， 严格掌握水泥用量 ， 不得小于450kg/m3 ， 拌和物的坍落 。

32、度应尽量控制在2cm左右 ， 要注意投料顺序 ， 当集料温度在0C以下时 ， 为避免集料表面出冰膜 ， 应先使集料与热水预拌12min ， 然后将其它材料投入搅拌 。
搅拌时间应比常温时延长50% ， 混凝土搅拌机应注意保暖 ， 减少热量损失 。
混凝土出机温度应控制在10C30C为宜 。
C、混凝土运输混凝土在运输过程中要尽量减少热量损失 ， 事先要选择好运输路线 ， 使距离较短和运输时间较少 ， 采用封闭式料斗 ， 容量不宜太小 ， 并且要有保温构造；避免或尽量减少中间倒运 ， 要使拌和物直达浇筑地点并一次卸入模内 。
D、混凝土铺筑低温混凝土路面的铺筑与常温条件下的施工作业有所区别 ， 在铺筑时应注意以下几点：a、混凝土路面铺筑前 ， 要将附着在模板及铺筑面上的 。

33、冰雪污垢清扫干净；b、混凝土铺筑时 ， 不宜把工作面铺大、拉长 ， 应集中力量全幅尽快推进 ， 加速完成摊铺工艺 。
C、混凝土在振捣密实、表面成活后 ， 应立即用塑料薄膜覆盖 ， 以防混凝土脱水 ， 避免保温材料吸水 。
保温材料要根据工艺设计的要求准备好 ， 以便及时围护 。
3、夜间施工措施（1）施工现场、交通路口及管道、沟槽施工时搭设的临时通道 ， 设置明显的标志如挂红灯等 ， 以满足往来行人、车辆的安全 。
（2）安装充分的照明设施 ， 满足作业人员安全操作的需要及保证施工的质量 。

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标题：道路|道路工程施工组织设计35( 六 )