BMS系统的工作原理是对电池组的充放电采用精准控制的办法 ， 这一做法提高了电池组的安全性和可靠性 ， 延长电池的使用寿命 ， 而且也增强了电池的续航能力并且降低了运行成本 。
并且在不影响电池组容量的前提下 ， 却可以在大约86 华氏度的环境下延长电池组的循环寿命 。
这就是BMS系统的另一大核心：温度控制 。
冷却液是由相同比例的水和乙二醇混合而成的 。

31、 ， 在电池的两端铺满了冷却液管道后 ， 通过铝管使冷却液均匀的分布在电池模组中 。
而特斯拉采用的商业模式：直销与OTA ， 传统车企所采用的商业模式是通过代理商、经销商来销售车辆 ， 而特斯拉抛弃这种传统模式 ， 选择了自销 ， 设立了直营专卖店 。
特斯拉在专卖店的选址上也是选择了一个城市中最为繁华发达的地区 ， 而专卖店主要目的是为了展示产品以及提供线下的体验 ， 如试驾等 ， 销售方面则是开启了官网直售 ， 这样做不仅仅可以达到零库存的目的 ， 同时还省去了一大笔经销商的费用 。
而通过以直营专卖店为纽带 ， 特斯拉构建了一整条完整的生态链 ， 其中包含了研发、电池、生产组装、销售、售后以及增值服务 。
如图3-7所示 。
数据来源：知乎图 3-7 特斯 。

32、拉通过直销构建完整生态链特斯拉抓住了中高端市场的需求 ， 通过营造科技感将自身的品牌形象提高 ， 满足了对个性化需求 。
而在体验店方面 ， 虽然位于市中心 ， 但是内部装修走较为简单 ， 与其他4S店不同 ， 简单的装修不具有压迫感以及距离感 ， 这样即使是一个路人都可以进店看看 ， 并且销售人员主动讲解和安排试驾 ， 全程也不会追问是否有购买意向 ， 使消费者有更好的购物体验 。
而作为消费者在体验后觉得满意的话 ， 可以通过官网进行下单购买 ， 并不局限于现场销售 ， 给客户充足的时间考虑 ， 增加了成交的可能性而间接也降低了销售现场的成本 。
3.3 特斯拉公司成本控制存在问题以及原因3.3.1电池成本难以降低通过上述对特斯拉汽车的分析我们可以得知 ， 对 。

33、于这类新能源汽车的成本而言 ， 由于自身研发还不够 ， 大多数软硬件都是通过采购获得 ， 因此成本控制应集中在对供应商和采购方面 。
而从上文可以发现 ， 整车中成本占比最大的便是电池 ， 所以降本的主要方向也就是电池 。
但目前市场上的电池供应厂商的发展并不成熟 ， 而电池的价格又因产量而受影响 ， 在这种市场状况下电池的采购就被上游产业链限制 。
即使通过联合采购等一系列的方法来降低采购成本 ， 但那也只是部分的 ， 但是要根本上来降低产品成本还是不太可能的 ， 而电池问题也影响到了企业成本管理作用的发挥 。
3.3.2成本无法参考同行制定战略进而优化从当前市场上新能源汽车企业的情况看 ， 新能源汽车的研发、应用与市场推广逐步扩大 ， 并且由于股市的优 。

34、异表现带动下 ， 已然成为热门讨论行业 。
不过毕竟是新型企业 ， 即使同为汽车行业 ， 但是新能源汽车还是和传统汽车有较大的差距的 。
这一情况就促使新能源汽车行业没有可以参考的同行 ， 在制定目标、定位等战略方向时也没有可以分析结合的对象 。
而成本控制主要就集中在成本管理过程中 ， 如果只是依赖节约没有做到成本控制与效益提升相结合 ， 就会使得企业自身无法得到长期的健康发展 ， 这就会无形之中降低企业发展的预期 ， 延缓企业的发展 。
3.3.3成本控制在汽车生产上的落实度不高当前 ， 特斯拉公司在成本控制及其管理活动方面 ， 存在制度不够健全、成本控制的执行较弱以及预算的编制不够系统等问题 。
在制度方面 ， 存在漏洞、空白和不足之处；而在成本的预 。

35、算管理上 ， 大部分都是事后核算 ， 并且尽管特斯拉公司投入了大量资金到技术研发上 ， 但是由于其缺少成本预算的科学性 ， 导致公司的成本控制工作难以得到有效开展 。
3.3.4要在研发投入的同时节约研发成本新能源汽车行业作为一个还不够完善的行业 ， 所以在技术层次还不足以具有竞争优势 ， 但是自主研发是无法避免的 ， 是新能源汽车行业必须进行的 ， 因此必须在研发方面提升力度 。
值得注意的是 ， 研发投入的提升与研发成本的节约并不冲突 ， 新产品新技术的出现能够最大程度上提升企业的市场竞争力 ， 而节约成本的目的是为了减少研发过程中的浪费情况 ， 从而助理于企业研发资金利用率的提升 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0819/0023818890.html

标题：新能源汽车企业成本控制问题研究-以特斯拉公司为例|新能源汽车企业成本控制问题研究-以特斯拉公司为例会计财务管理专业( 六 )