欧洲的快递企业也纷纷启用电踏车和电动三轮车来派送邮件 。
瑞典邮政2017年即启用了6,300辆电动两轮车和三轮车来派送邮件 ， 其中以电动三轮车型为主 ， 载货量是电动两轮车的3倍；全球快递巨头UPS在其官方网站宣布 ， 将首次在美国使用电助动三轮车在俄勒冈州的波特兰派送包裹 。
UPS称 ， “随着城市人口和电子商务增长 ， 以及交通、噪音和空气质量遇到的挑战继续上升 ， 部署使用电动自行车是UPS持续减少碳排放努力的一部分” 。
国际市场的广阔前景推动国内电踏车电气系统供应商及整车装配商积 。

32、极开拓国际市场 。
（3）绿色交通体系的建立促进国内需求增长自“十三五”计划提出推进交通运输低碳发展以来 ， 中国主要城市陆续设置自行车专用车道、实行“人车分流”等 ， 这些措施缓解了交通压力 ， 提升了出行效率 ， 也加速了电踏车的推广应用 。
2017年7月1日 ， 上海市自行车行业协会与天津市自行车电动车行业协会对“共享电助力自行车”进行了定义 ， 即“设计用于单人日常交通代步 ， 装有脚蹬和一个辅助电机 ， 不能仅以该辅助电机驱动 ， 采用互联网租赁方法 ， 能实现公众共用的城市自行车” 。
浙江省杭州市也在2017年5月推出全国首个共享电踏车系统 。
推广电踏车出行方式有助于构建城市绿色交通体系 ， 我国交通出行方式的优化将促进电踏车需求的增 。

33、长 ， 为电机及配套电气系统生产企业创造出市场机遇 。
2、不利因素（1）主要消费地设置贸易壁垒 ， 影响电踏车产业发展电踏车的终端消费市场主要集中在欧洲、美国、日本 。
欧盟对一般自行车课征14%的进口关税 ， 但对电踏车仅征6%的进口关税 。
此外 ， 欧盟对从中国进口的一般自行车整车征收48.5%的反倾销税 ， 但并未针对电踏车征收该项税收 。
欧洲自行车制造商协会（EuropeanBicycleManufacturesAssociation,EBMA）已于2017年9月7日代表欧盟电动车生产商 ， 请求欧委会根据欧盟反倾销规则第5条对自中国进口的电动助力自行车（EPACs ， 或高速EPACs ， 总称为电动自行车（“electri 。

34、cbicycles”ore-bikes）采取为期5年的反倾销措施 。
2017年10月20日 ， 欧委会对原产于中国的电动自行车产品发起反倾销调查 。
此外 ， 欧洲自行车制造商协会于2017年11月7日向欧委会递交申请书 ， 要求对原产于中国的电动自行车（Cycles,withpedalassistance,withanauxiliaryelectricmotor）发起反补贴调查 。
2017年12月21日 ， 欧委会发布公告 ， 决定对中国电动自行车发起反补贴调查 。
涉案产品为电动自行车 。
被调查产品的欧盟海关税则号为87116010、87116090 。
本案补贴调查期为2016年10月1日至2017年9月30日 ， 损害调查期为 。

35、2014年1月1日至补贴调查期结束 。
欧委会的反倾销调查将选择瑞士的价格作为“替代国”价格 。
根据中国入世议定书第十五条 ， 无论如何 ， 引用替代国同类产品基准价作为界定倾销与否的做法 ， 应在中国加入WTO的15年后（即2016年12月11日）终止 。
此案所采取的“替代国定价法” ， 遭到了中国商务部坚决反对 。
商务部贸易救济调查局局长王贺军就欧盟对中国电动自行车发起反倾销调查发表谈话表示 ， 中方敦促欧盟遵守世贸规则 ， 尽早终止对华自行车反倾销措施 。
中国政府将密切关注案件进展 ， 采取必要措施坚决捍卫中国企业的正当权益 。
欧盟已对来自中国的自行车产品维持了长达24年的反倾销措施 ， 以牺牲欧盟广大消费者利益为代价 ， 对欧盟产业提 。

36、供过度保护 ， 广受各方诟病 ， 中方敦促欧盟遵守世贸规则 ， 尽早终止对华自行车反倾销措施 ， 不要将电动自行车案发展成为新的贸易保护案例 。
中国政府将密切关注案件进展 ， 采取必要措施坚决捍卫中国企业的正当权益 。
（2）缺乏统一国家标准 ， 行业缺乏发展指引目前实施的电动自行车国家标准为1999年颁布的GB17761-1999电动自行车通用技术 ， 国标的修订工作历经十几年 ， 但管理部门与行业意见在速度、重量、电压、功率和骑行功能等关键技术指标方面尚有较大分歧 ， 有待进一步研究解决 。
2018年5月15日 ， 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）批准发布了新的电动自行车安全技术规 。

37、范强制性国家标准（GB17761-2018） ， 且设置了一定期限的过渡期 。

稿源：(未知)

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标题：唐山|唐山关于成立电踏车电机公司可行性研究报告（范文）( 六 )