1、黑龙江工程学院本科生毕业设计本设计是独立自主完成并顺利通过答辩 ， 只可用于学习交流 ， 不可用于商业活动 。
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第1章 绪 论1.1 课题的提出自卸汽车又称翻斗车（tipper,dump car）,它是依靠自身动力驱动液压举升机构 ， 使货箱具有自动倾卸货物的能力和复位功能的一种重要专用汽车 。
自卸汽车主要运输砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、矿石、粮食、化肥和农产品等散装货物 。
它具有以下多种分类方式:1、按用途分类：公路运输的普通自卸车；非公路运输的 。

2、重型自卸车 ， 主要用于矿区装卸作业与大中型土建工程 。
2、按最大总质量级别分类：轻型自卸车（1.8-6吨）；中型自卸车（6吨-14吨）；重型自卸车（大于14吨） 。
3、按传动类型分类：机械传动、液力机械传动和电力传动三种类型 。
4、按卸货方式分类：有后倾式、侧倾卸式、三面卸式 ， 以及货厢升高后倾式等多种形式 。
其中以后倾式应用最广 。
5、按倾卸机构分类：直推式与连杆举升式自卸车 。
直推式又可细分为前置式、后置式等 。
连杆式又可细分为液压缸前推连杆式、液压缸后推连杆式 。
6、按车厢结构分类：一面开启式、三面开启式与无后栏板式 。
自卸车在土木工程中 ， 常与挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业 ， 构成装、运、卸生产线 ， 进行 。

3、土方 ， 沙石、松散物料的装载运输 。
由于自卸车的装载车厢能自动倾翻一定角度卸料 ， 大大节省卸料时间和劳动力 ， 缩短运输周期 ， 提高生产效率、降低运输成本 ， 并标明装载 ， 是常用的运输机械 。
自卸汽车自20世纪初出现以来 ， 不断发展 ， 日趋完善 ， 已成为当今货物运输的主要车辆之一 。
自卸汽车需求快速增长 ， 销量超过载货汽车上升到第一位 。
主要原因是固定资产投资强劲增长 ， 巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸汽车品种增加 ， 不仅适应和满足施工需求 ， 同时向运输市场发展；自卸汽车保持较快发展 ， 已成为公路运输的主力车型 。
随着国内基础设施建设需要不断增加 ， 自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量 ， 在专用车综合产量中保持领先位置 ， 但在 。

4、种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距 。
中型自卸车是随着我国农村经济的不断发展 ， 上世纪80年代末发展起来的自卸运输车辆 ， 其最大总重量在6t-14t之间 。
国家和地方均出台专门的法规对商用车尺寸、排放、车速等各方面性能进行规范 ， 从而促进了中型自卸车的健康发展 。
自2001年11月10日起 ， 中国正式成为WTO成员国 ， 国内市场逐渐开放 。
同时 ， 我国亦确立了以扩大内需为主的经济政策 ， 实施西部大开发战略 ， 加大对基建项目的投资力度 ， 农林牧渔、采矿、水利、军工、环保、商业运输、交通、通讯、金融、机场、电力、城市建设和石油开采等行业均快速发展 ， 使各种类型的专用车需求量大增 。
在广大城乡的沙场、矿山、工地及般的十 。

5、木工程等的运输作业中型自卸车以其灵活机动、价格低廉的优点得到了广泛的应用 。
倾卸装置是自卸汽车的主要结构部分 。
其主要组成如下：普通自卸汽车机构组成图如下图1.1所示：1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵10-传动轴；11-取力器图1.1 普通自卸汽车结构组成在中型自卸车的设计当中 ， 液压举升机构和车厢的设计一直处于重要的地位 。
这是因为液压举升机构是自卸车的重要工作系统 ， 其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标;
对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义 。
非公路运输自卸汽车主要应用于大型矿山、水利工地等场 。

6、所 ， 运输的货物通常是由与其配套的挖掘机械来完成装载的 。
这类汽车也称为矿用自卸汽车 。
这类自卸车辆在长度、宽度、高度以及轴荷等方面不受公路法规的限制 ， 但同时它也只能在矿山、工地上使用 ， 而不得用于公路运输 。
另一类是公路运输用的轻、中、重型（装载质量在210t）普通自卸汽车 。

稿源：(未知)

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标题：汽车|自卸汽车改装设计