28、车购置成本小很大约部分 ， 一定要考虑到用户可以接受 。
这也涉及到专用汽车产品能否很快地占有市场、企业能否增加效益等问题 。
二是汽车底盘供货要有来源 ， 要同生产汽车底盘的主机厂有明确的协议或合同 ， 无论汽车底盘滞销或紧俏 ， 一定要按时将底盘供货 。
综上所述 ， 本文改装的自卸车选择EQ3092FJ底盘 。
2.1.1 整车尺寸参数的确定 承担公路运输的普通自卸车通常是由同种货车变型设计而成 。
其总体设计程序与载货车相近 。
首先 ， 进行一系列的市场调研和同类车型资料的收集分析 ， 摸清产品主要技术经济指标 ， 了解有关设计法规等 。
在此基础上拟定设计原则 ， 协调使用、制造与经济三方矛盾 ， 处理好产品技术先进性与工艺继承性、零部件通用化程度 。

29、以及生产成本的辩证关系 ， 然后进入具体技术设计阶段 。
在技术设计阶段 ， 首先进行自卸车结构选型 ， 确定举升机构类型与货厢结构形式 ， 然后选择自卸车总布置主要参数 。
东风尖头140自卸汽车是选择EQ3092FJ型自卸车底盘 ， 利用该车发动机动力驱动液压举升机构取力器-传动轴-液压泵-举升油缸 ， 将车厢举升到一定角度卸货 ， 并依靠车厢自重使其复位的专用汽车 。
该车最大装载质量为4.3t ， 是适用于公路运输的中型自卸汽车 。
倾卸机构采用油缸前推式举升机构 。
该自卸汽车主要由车厢、副梁、液压举升机构、液压系统等部件组成 ， 主要技术参数见表2.1 。
表2.1整车参数汽车外形尺寸最大装载质量kg4300整备质量kg5255轴距mm39 。

30、50轮距（前后）mm18101800前悬 mm1065后悬 mm1485接近角离去角货箱尺寸mm倾斜时间（举升落下）15s13s最大举升角总质量kg9750最高车速（kmh）85额定装载质量是自卸汽车的基本使用性能参数之一 。
考虑到厂家的额定装载质量的合理分级 ， 以利于产品系列化、部件通用化和零件标准化 。
此外 ， 额定装载质量还必须与选用的二类货车底盘允许的最大总质量相适应 。
改装部分质量主要包括：车厢质量、副车架质量、液压系统质量、举升机构质量以及其他改装部件的质量 。
改装部分质量既可通过计算、称重求得 ， 也可以根据同类产品提供的数据进行估算 。
自卸汽车整车整备质量是指装备齐全、加够油料、液压油和冷却液的空 。

31、车质量3 。
它一般是二类底盘整备质量与改装部分质量的总合 ， 是自卸汽车总体设计的重要设计参数之一 。
整备质量： 5255kg；装载质量： 选取4300kg；驾驶员质量：65kg/人 ， 额定载员3人 ， kg；自卸汽车总质量是指装备齐全 ， 包括驾驶员 ， 并按规定装满货物的质量 。
其值可按下式确定: =5255+4300+195kg=9750Kg货厢最大举升角是当货厢举升角是当货厢举升至设计极限位置时 ， 货厢底部与车架平面之夹角 。
它取决于常运货物静安息角的大小 。
多数货物静安息角在4045范围 。
故为保证卸货干净 ， 一般自卸车最大举升角常取5060 。
此外 ， 尚应注意在最大举升角时 ， 车厢后板下垂最低点与地面保持一定卸货高度 。
举 。

32、升时间指满载时从开始举升至最大举升角所需时间 。
降落时间系指空载时货厢从最大举升角降至车架的时间 。
此两项参数太长将影响运输生产率；太短又势必增大液压系统负荷 。
故一般设计举升时间要求为15s-25s ， 降落时间要求为8s-15s4 。
2.1.2总体布局的设计专用车的总体布局要满足车辆自身的质量及专用车的特殊用途 。
东风尖头140自卸汽车的总体布局要求各部满足国家标准及使用安全 ， 各个部件间要满足配合要求 ， 尤其是车厢及举升机构的布局要使自身车辆使用方便 ， 美观 。
2.1.3取力器布置方案的选定取力器 ， 除少数专用汽车的工作装置因考虑工作的可靠性和特殊要求而配备专门动力驱动外（例如部分冷藏汽车的的制冷系统） ， 绝大多 。

33、数专用汽车上的的专用设备都是以汽车自身的发动机为动力源 。
各类专用汽车的专用工作装置的动力来源 ， 主要由汽车发动机提供 。
取力器就是其中一种动力输出的专用装置 ， 它能够实现从发动机取出部分功率 ， 用于驱动各类液压泵、真空泵、空压机以及各类专用汽车工作机械 。
除了少量专用汽车的工作装置因考虑工作可靠相符殊的要求而配备专门动力驱动外 ， 绝大多数专用汽车上的专用设备都是以汽车底盘自身的发动机为动力源 ， 经过取力器 ， 用来驱动齿轮液压泵、真空泵、柱塞泵、轻质油液压泵、自吸液压泵、水泵、空气压缩机等 ， 从而为自卸车、加油车、牛奶车、垃圾车、吸污车、随车起重车、高空作业车、散装水泥车、拦板起重运输车等诸多专用汽车配套使用 。

稿源：(未知)

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标题：汽车|自卸汽车改装设计( 六 )