12、进行投票协商 ， 还应加强与各高等院校和科研机构的合作 ， 使将要实施的工程能够最大限度地体现科学性和专业性 。
2.注重流域水资源的统一有效管理 紧紧抓住机遇 ， 将淮河流域的生态经济发展战略尽快上升为国家战略 ， 强调政府的宏观调控 ， 加强各省政府及相关部门间协调合作 ， 改善淮河流域省区管理割裂的现状 ， 做好流域跨界治理工作 ， 监督落实到位 。
建立多部门、多企业共同参与的管理机制 ， 加强信息交流 ， 引进高端管理人才形成统筹规划的合作体系 。
3.完善生态补偿机制 ， 加强生态法治理念 尽快建立和完善资源使用以及生态补偿的制度 ， 推动横向生态补偿机制的建立 ， 加大环境保护法的行政执法力度 ， 促进环境公益诉讼制度的确立 。
同时尽快建立兽药 。

13、、化肥农药对环境影响的评估体系 ， 降低药物对淮河水域的污染 ， 形成完美的生态保护屏障 ， 并加强引导流域内的生态消费模式 。
（二）完善相关财政政策 ， 建立创新驱动机制 设立专项资金 ， 加大财政资金对流域内资源的投入 ， 同时筹集各方资金 ， 兼顾不同地区、不同流域的地域特点 ， 实行差异化合作模式 ， 对重点地区以PPP融资模式推进市场化运作 ， 引导社会资本的投资方向 ， 参与淮河流域的生态开发和利用 ， 进一步减轻生态涵养发展中的阻力 。
明确资金的使用方向 ， 例如 ， 加大对农业的支持力度 ， 引导农业向现代化方向发展；抑制高污染产业发展 ， 鼓励高新技术产业和环保低碳产业发展 ， 实行奖惩机制；出台相关政策 ， 在不断壮大支柱产业的同时 ， 推进流域内产 。

14、业向科技化、高端化转型升级 ， 形成特色产业基地园 ， 向新型工业化迈进 。
同时 ， 加快（下转9页）（上接6页）发展环保服务业 ， 对环保方面的融资实行政策支持 ， 尽快设立环保基金 ， 推行污染第三方治理制度 ， 运用政策杠杆鼓励治水；对相关建设项目和投入资源进行有效整合 ， 重点支持沿淮环境保护与生态开发领域具有基础设施性质的PPP项目 ， 提高淮河灌溉、航运、防洪等水资源利用价值；提升整体的社会效益 ， 增加正外部性 ， 全力打造中国第四个增长极 。
（三）建设立体交通走廊 ， 重筑“黄金水道” 首先 ， 完善泄洪系统建设 ， 扩大蓄水能力 ， 疏浚下游的出海通道 ， 提高泄洪能力 ， 降低水患风险 。
淮河流域具有独特的岸线优势 ， 能够升级航道 ， 规模化发展内河航运 ， 实现河海联运 ， 增加对外贸易的强度 。
其次 ， 改造升级相对应的港口 ， 建设规模化的物流集散枢纽 ， 大力发展集装箱运输 ， 强力带动所属城市的经济发展 。
另外 ， 发展陆路交通 ， 在原有铁路的基础上再新建一条横贯东西的东陇海铁路 ， 完善铁路基础设施建设 ， 并同时规划建设沿淮高速公路 ， 构建通达的现代化公路网络体系 ， 增强三种线路的连接、运输和服务能力 ， 从而完成与淮三角的无缝衔接 ， 使“四位一体”的联动机制开始真正运转 。
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稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0822/0023897424.html

标题：流域|流域经济新视野下“淮河生态经济带”统筹发展对策研究( 三 )