金十数据|马斯克:必须让特斯拉更加实惠!( 四 )
太阳能屋顶尤其令人振奋 。 我们在过去的一年里 , 在安装过程中积累了大量的经验 , 这是扩大业务规模的关键推动力 。 我们最近已经展示了我们在一天内完成太阳能屋顶安装的能力 。 我们现在很高兴 , 但仍然需要一到两天的时间来拆除现有的屋顶 , 并为太阳能屋顶的安装做准备 。
显然 , 根据尺寸、复杂程度、天气等因素 , 安装时间会有一定范围 。 总的来说 , 我们缩短的安装时间为客户提供了更好的体验 , 并且随着规模效应让效率的提高 , 业务将成倍增长 。
最后 , 我们相信能源板块将迎来强劲的增长 , 因为我们将继续专注于扩大规模 , 同时降低成本 , 以实现盈利能力的最大化 。 我想再次感谢团队的辛勤工作 , 我期待着我们未来的另一个强劲的季度 。
Q&A
投资者关系高级总监投资者关系高级总监特斯拉汽车业务总负责人JeromeGuillen
非常感谢大家 。 让我们从say.com的问题开始 。 个人投资者提出的第一个问题是 , 特斯拉是否计划在生产汽车的同时 , 在柏林超级工厂生产4680电池?特斯拉能否分享更多关于在弗里蒙特试点生产线上的电池信息?
首席执行官首席执行官ElonMusk
好的 , Drew , 你想回答这个问题吗?
高级副总裁 , 动力总成和能源工程总监高级副总裁 , 动力总成和能源工程总监DrewBaglino
是的 , 我们将把4680电池设计解决方案纳入到能源和汽车的许多应用中 。 在产能提升过程中 , 我们可以使用弗里蒙特的试生产设施来支持在柏林的新工厂 。
投资者关系高级总监特斯拉汽车业务总负责人JeromeGuillen
非常感谢 。 我们来看下一个问题 , 也就是个人投资者的第二个问题 。 特斯拉的平板电池设计是否允许更高的峰值充电率?它是否改善了所需的锥化曲线?
高级副总裁 , 动力总成和能源工程总监DrewBaglino
是的 。 锂电池在充电速率上的问题是避免在阳极上镀锂 。 虽然铺平电池结构有助于避免过热 , 因为它在高持续充电率下功率更密集 , 但是不会更改电镀的方式 。 电子设计和阳极材料的选择更直接地决定了最大充电率和如何避免电镀锂的问题 。
投资者关系高级总监特斯拉汽车业务总负责人JeromeGuillen
个人投资者的第三个问题是 , FSD是否可以转移到下一辆车上 , 或者需要支付转让费?这会增加品牌忠诚度 。 同样的道理 , 游戏公司和手机公司为了让你留在他们的生态系统中 , 会在升级的硬件上配置新的东西 。
首席执行官ElonMusk
我们会考虑一下这个 。
投资者关系高级总监特斯拉汽车业务总负责人JeromeGuillen
第四个问题是什么限制了太阳能安装率的大幅提升 , 卡尔?
卡尔
我是负责太阳能屋顶工程和安装的卡尔 。 目前在太阳能屋顶安装量上最大的限制没有足够经验丰富的安装人员 。 在第三季度 , 我们已经在这方面取得了很大进展 , 我们还在继续招聘人才 。 下一个机会是改善工作现场的物料流动 。 我们已经在工厂里讨论了很多关于合适的安装包和装备等 , 以便每个安装屋顶的工作人员可以随时拿到他们需要的零件 。 此外 , 我们还从第三方屋顶承包商那里得到了很多回应 , 因为他们正在为客户的住宅安装更多的太阳能屋顶 , 这是未来增长的一个重要来源 。
首席执行官ElonMusk
我是这样看待这个产品的 。 你想要的世界是什么样子?想象一下未来的社区 , 十年后 , 你想要什么?什么产品会让你的生活更美好?你想要什么样的未来?我认为在未来 , 我们会有非常漂亮的屋顶 , 它能发电 , 不怕风吹雨淋 , 有弹性 , 在各个方面都比普通屋顶和能源实验室更好 。 这就是我们想要的未来 。 太阳能屋顶是一个杀手级产品 。 这一点明年会更加明显的体现出来 。
投资者关系高级总监特斯拉汽车业务总负责人JeromeGuillen
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