柴油发动机行业的这种特性使得新进入者存在规模效应壁垒 。
5、资金壁垒非道路用柴油发动机行业是个资金密集型行业 ， 行业主要生产商都已经形成了规模化生产 ， 厂房建设、生产线搭建需要大量的资金投入 ， 同时 ， 行业内的企业为了保持自身竞争力 ， 都会投入大量的资金进行新产品的开发和技术的升级 。
行业新进入者在没有充足的资金保障的基础上很难和行业中现有企业竞争 ， 故资金对行业新进入者构成了壁垒 。
（二 。

36、）面临的机遇及挑战1、面临的机遇（1）政策的支持为行业发展提供保障近年来 ， 我国颁布了一系列有利于内燃机行业健康发展的政策 ， 如增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）、中国内燃机工业“十三五”发展规划、中国制造2025等 ， 为本行业的健康发展提供了政策保障 。
（2）排放标准的升级有利于高端、环保、节能产品市场份额提升在政策层面 ， 从2007年起非道路第一阶段排放标准开始实施到目前执行的非道路第三阶段排放标准 ， 以及即将实行的非道路国四阶段排放标准 ， 我国对于非道路柴油机的排放标准逐步加强 。
随着政府治理污染力度加严 ， 低端、高耗能的非道路用柴油机制造商由于无法完成产品性能的升级将逐渐被淘汰 ， 市 。

37、场更加倾向于选择高端、环保、节能制造厂商 ， 其市场份额将得到进一步提升 。
2、面临的挑战（1）核心技术实力及产业集中度仍不足我国非道路用柴油机行业较发达国家起步较晚 ， 测试技术与设备不足 ， 制约柴油机高效低排的排气后处理装置、控制系统等关键元器件和核心技术仍和国外先进水平存在较大差距 。
同时 ， 国内非道路柴油机厂商规模虽然在逐步提升 ， 但行业整体集中度相较于国外仍然不高 。
故核心技术实力及产业集中度不足是行业内企业面临的重要挑战 。
（2）新能源技术对非道路柴油机行业的冲击近年来 ， 受各种鼓励推广政策影响 ， 新能源技术得到了高速发展 ， 同时随着经济的不断发展 ， 人们的环保意识越来越强 ， 国家节能减排推行力度也越来越大 ， 环境 。

38、保护部关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告等政策的出台 ， 排放标准的升级也促进了新能源技术在非道路领域的发展 ， 从而对本行业形成冲击 。
二、市场分析（一）农业机械领域农业机械是指用于种植业、畜牧业、渔业、农产品加工、农用运输和农田基本建设等活动的机械及设备 。
农业机械化是农业现代化的重要标志 ， 也是农业综合生产能力的一个重要体现 。
我国已成为农机生产大国和使用大国 ， 农业生产方式完成了从主要依靠人力畜力到主要依靠机械动力的历史性转变 。
国家农业补贴政策对农机市场的发展起到了重要的作用 。
2004年 ， 我国出台了农业机械化促进法以及一系列配套政策 ， 由中央财政和地方财政分别安排专项资金 ，。

39、对农民及农业生产组织购买农业机械给予直接补贴 ， 极大释放了农机购置需求 ， 中央对农机购置的财政补贴资金从2004年的0.78亿元增加到了2015年的236亿元 。
在中央大力支持下 ， 我国规模以上农机工业企业2015年的主营业务收入达到4,283.68亿元 ， 全国农作物耕种收综合机械化率提高到63% 。
2015年后随着市场逐渐趋于饱和 ， 同时受到经济周期的影响 ， 产能过剩问题开始显现 ， 2017年农机收入开始出现调整 ， 至2019年农机工业企业主营业务收入回落到2,306亿 ， 较2018年下降5.43% 。
不过我国农机总体仍然保持较高水平 ， 2018年 ， 农作物耕种收综合机械化率超过68% ， 我国农机作业服务面积累计超过60 。

40、亿亩次 ， 农用机械体量巨大 ， 根据国家统计局数据显示 ， 2019年 ， 农业机械化总动力为10.27亿千瓦 ， 整体较2018年仍增长2.29% 。
同时 ， 农业机械行业一直是国家政策重点扶持行业 。
近年来国家出台了一系列政策文件规范和支持农业机械行业的发展 ， 促进农机的转型升级 。
2018年 ， 为加快推进农业机械化和农机装备产业转型升级 ， 国务院发布了关于加快推进农业机械化和农机装备产业转型升级的指导意见 ， 明确提出 ， 到2025年 ， 全国农机总动力稳定在11亿千瓦左右 ， 全国农作物耕种收综合机械化率达到75% 。
（二）发电机组领域基于柴油发动机具有设计紧凑、体积小、机动性强、环境影响小、操作方便、维护简单等优势 ， 并且具备持续不间 。

来源：(未知)

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标题：农业机械用柴油发动机制造项目投资分析报告范文参考( 七 )