1、机械工业工程机械军用改装车试验场发展战略（规划）纲要二OO三年七月目 录一、试验场发展历史 1二、试验场业务构成现状 31. 现有业务单元及产业状况 32. 承担政府共性技术研发任务情况与单位发展的关系 4三、试验场发展外部环境分析的机遇与威胁分析 51. 政治、政府和法律环境构成的机遇与威胁分析 52. 经济环境构成的机遇与威胁分析 63. 社会、文化、人力资源与自然环境构成的机遇与威胁分析 74. 技术环境构成的机遇与威胁分析 75. 行业竞争构成的机遇与威胁分析 7四、试验场发展的内部优势与劣势分析 151. 管理方面的内部优势与劣势分析 152. 市场方面的内部优势与劣势分析 193. 。

2、 财务方面的内部优势与劣势分析 194. 生产作业方面的内部优势与劣势分析 195. 研究开发方面的内部优势与劣势分析 196. 其它综合资源与条件的内部优势与劣势分析 20五、试验场发展战略构想 211. 试验场发展战略的建立 212. 试验场发展战略方案的评价与选择 243. 实施具体目标 24机械工业工程机械军用改装车试验场发展战略（规划）提纲一、 试验场发展历史试验场于1976年7月23日破土动工 ， 开始了试验场的建设 ， 至今已走过27年的历程 。
期间共完成基本建设投资2000万元（其中土建约1300万 ， 仪器设备约700万元） ， 建成的各类跑道及其他试验设施面积为50902m2 ， 各类房屋等建筑 。

3、面积24498m2 ， 购置设备、仪器等近400套 。
试验场过去是机械工业部直属科研事业单位 ， 是全国唯一的专门从事各类工程机械及军用改装车辆整机试验的科研测试基地 。
试验场是根据我国工程机械和军事工程发展的需要 ， 为了进一步提高产品设计与制造质量 ， 加快新产品定型 ， 促进产品不断创新而建立起来的 。
主要任务是对各类工程机械及军用改装车的新产品进行型式试验；对批量产品进行质量检查试验；对国外同类工程机械样机进行对比分析试验；并承担各种专项委托试验 。
1987年6月7日经原国家标准局（现国家技术监督局）验收 ， 并经国家经委批准组建了“国家工程机械质量监督检验中心” ， 主要职责是对推土机、铲运机、装载机、起重机、叉车、自 。

4、卸卡车、改装车等产品进行质量监督检验、抽检、统检（行评）许可证认证、等级评定、质量仲裁检验等；1988年2月10日经国家进出口商品检验局正式验收 ， 被认可为“国家进出口商品检验局工程机械和车辆认可实验室” ， 主要职责是对进口工程机械、车辆进行商品检验和对出口工程机械、车辆进行质量检验和工厂条件审查等；1989年5月22日经中汽联审查验收 ， 被批准为“中国汽车工业总公司汽车新产品定型试验单位” ， 主要职责是承担客车、变型车和专用汽车新产品的定型试验任务；1995年1月14日被国家科委和国家技术监督局认可为第一批“科技成果国家级检测鉴定检测机构” ， 可对工程机械和车辆的国家级、省部级科技成果进行检测鉴定 ， 2 。

5、0002002年又先后被国家经贸委、国家认监委认可为汽车产品强制性检验单位 。
现已成为具有七大职能的国家级试验检验单位 。
试验场位于八达岭长城外的延怀盆地 ， 87、88年经北京市政府和机械部批准在延庆县建立试验场本部 。
现试验场由延庆本部、东花园试验基地、康庄试验分部、西拨子试验区、南马场试验区五部分组成 ， 共占地3430亩 。
20多年来试验场的建设主要分四个阶段：第一阶段 ， 从76年到80年为初期建设阶段；第二阶段：从81年到84年 ， 为暂缓建设阶段；第三阶段：从85年到90年为发展阶段；第四阶段：从91年到现在为维持建设阶段 。
（见基本建设情况汇总表）表 1 基本建设情况汇总表序号时 间完成总投资（万元）完 。

6、成建筑面积（m2）完成道路设施面积（m2）总投资中设备投资（万元）119761980485.77104901883190.05219811984197.3323001190575.23319851990836.71000535514122.0419911995157.041603160022.019962002323500500150合 计20002449850902409.28第一阶段是初期建设阶段 。
这一阶段的主要任务是要尽快建成一个职工从事试验、工作、生活的基地 。
所以此阶段完成的办公、生活用建筑较多 ， 达10490m2 ， 其中测试办公楼2190m2 ， 宿舍4369m2 ， 还有围墙、配电系统、供电系 。

7、统、供暖系统、仓库等其他配套建设 。
另外 ， 此间共征地3192亩（其中南马场3005亩）协商占地33亩（康庄）为下一步开展试验工作 ， 大规模建设试验设施做了准备工作 。

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