2018年 ， 全球汽车新车销量9,505.59万辆 ， 其中 ， 中国、巴西、印度合计销量3,494.91万辆 ， 占比达36.77% 。
从全球发展趋势来看 。

19、 ， 汽车行业持续稳定发展 ， 全球汽车产销量稳重有升 。
目前 ， 西方发达国家的汽车市场已经较为成熟 ， 汽车需求以车辆更新为主 ， 部分国际汽车厂商已经开始加大对新兴国家的产能投入 ， 新兴国家人均保有量较低、潜在需求大 ， 未来将成为汽车行业发展的主要推动力量 。
（三）我国汽车行业概况1、我国汽车工业长期保持稳定发展趋势 ， 近两年来面临阶段性调整汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多 ， 在我国国民经济发展中起到十分重要的作用 。
随着我国汽车产业持续快速发展 ， 汽车产业成为支撑和拉动我国经济增长的主导产业之一 。
长期以来 ， 我国汽车行业总体发展保持稳定 ， 在经历高增长的成长期后正处于向稳步发展的成熟期过渡阶段 。
据中国汽车工业协 。

20、会统计 ， 2009年我国汽车产销量分别为1,379.10万辆和1,364.48万辆 ， 首次成为全球最大的汽车市场 。
此后 ， 我国汽车销量以9.83%的复合增长率保持较快速度增长 。
至2017年 ， 我国汽车销量高达2,887.89万辆 ， 连续九年位列全球汽车市场第一 。
2018年受中美贸易战以及国内经济结构化调整的影响 ， 宏观经济发展增速承压 ， 居民消费需求出现下滑；与此同时 ， 2018年低排量乘用车购置优惠政策退出 ， 导致2018年部分购车需求在2017年被提前释放 ， 形成2017年销量基数较大、2018年销量出现下滑的局面 。
2018年我国汽车市场相对低迷 ， 销量为2,808.06万辆 ， 较2017年下降2.76% ， 自19 。

21、90年以来首次出现下滑 。
2019年受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响 ， 汽车行业下行压力较大 ， 全年产销降幅较上年有所增加 。
但下半年以来 ， 在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策引导下 ， 汽车产销降幅收窄 。
2019年我国汽车销量为2,576.90万辆 ， 较上年同期下降8.20% 。
未来我国宏观经济仍将保持稳定增长 ， 在全面做好“六稳” ， 统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中 ， 中国汽车产业有望延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势 。
2、乘用车是拉动我国汽车行业发展的主要力量 ， 东部地区仍为销量最大的地区乘用车是拉动我国汽车行业发展的主要力量 ，。

22、2019年销量为2,144.42万辆 。
分车型来看 ， 轿车在乘用车销量中市场份额最高 ， 但近年来销量放缓 ， 2019年销量为1,030.76万辆 ， 较2017年下降10.58%；SUV是过去几年乘用车市场销量增长的主要动力 ， 销量、市场份额快速提升 。
2019年SUV销量为935.33万辆 ， 较2018年销量减少64.14万辆 ， 同比下降6.42%；MPV及交叉型乘用车市场需求长期处于较低水平 ， 2019年分别销售138.37万辆、39.95万辆 ， 分别下滑20.23%、11.72% ， 市场销量进一步下滑 。
从区域市场来看 ， 2018年东北地区市场乘用车销量同比下降17.56% ， 销售占比仅为5.32% ， 呈现销售占比较低 ，。

23、同比负增长的态势；东部地区是我国乘用车销售规模最大的市场 ， 2018年销售占比高达48.53% ， 但其同比下降6.85% 。
中部、西部地区汽车市场往年成长性较好 ， 但受2018年整体汽车市场低迷影响 ， 销量出现下滑 ， 同比下降9.32%和7.74% 。
3、自主品牌市场份额处于领先地位从车系类别来看 ， 我国自主品牌乘用车市场份额处于领先地位 ， 但销量占比较2017年略有下滑 。
2018年自主乘用车销售997.99万辆 ， 占乘用车销量比重达42.09% 。
德系、日系、美系品牌乘用车销量较为稳定 ， 2018年销量市场占比分别为21.43%、18.75%、10.45% 。
从整车厂商来看 ， 上汽大众、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱 。

24、、吉利控股为我国2018年乘用车销量前五名主机厂 ， 销量分别为206.51万辆、203.70万辆、196.96万辆、166.25万辆、150.08万辆 ， 合计占比超过35% 。
中国品牌汽车销量提升的同时 ， 综合质量水平与国际品牌产品的差距也不断缩小 。
J.D.Power中国新车质量报告显示 ， 我国自主汽车产品质量持续提升 ， 新车PP100（问题数/百辆车）从2003年的469个锐减到2018年的115个 ， 与国际品牌PP100的差距逐渐缩小 。
二、产业发展分析（一）汽车行业未来发展趋势短期内 ， 受我国宏观经济下行、低排量乘用车购置优惠政策退出等因素影响 ， 我国汽车市场销量不佳 ， 增速放缓 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0413/0021925063.html

标题：新能源汽车高压线束|新能源汽车高压线束加工项目策划方案( 四 )